Antananarivo, 21 Août, 15h00 – La China Railway Construction Corporation (CRCC) compte à son actif 880 kilomètres de routes et 600 mètres de ponts depuis l’installation de sa filiale China Railway 18th group (CR18G) à Madagascar en 2004. Les réalisations de ce groupe de construction chinois ont été exposées en marge de l’inauguration de la portion Manja-Bevoay de la route nationale numéro 9, vendredi.
Parmi ces réalisations figurent les travaux sur la RN1 bis entre Maintirano et Morafenobe. L’entreprise a également assuré et réalisé les travaux sur la RN8, entre Maintirano et Antsalova ; ceux de réhabilitation de la RN34 entre Miandrivazo et Malaimbandy, ainsi que la première portion de la RN9 entre Toliara et Analamisampy ou encore les travaux sur la RNT12 A entre le PK 0 et le PK 44+850.
La CRCC compte également à son actif le projet du pont de Befandriana, le pont de Soahary sur la RN8 où le pont d’Androtsy sur la RN8. C’est à ce groupe de construction qu’est confiée la mise en place du pont sur le fleuve de Mangoky, celui qui sera le pont le plus long de Madagascar et dont le coût des travaux est de 147,116 milliards d’ariary.
La CRCC indique être « l’un des groupes de construction complète les plus puissants, les plus importants en Chine et dans le monde entier ». Elle rapporte se positionner au 43ème rang parmi les 500 plus grandes entreprises mondiales en 2023 et pendant 18 années consécutives au classement « Fortune Magazine ». Elle se considère également comme étant une entreprise de construction « très forte en termes d’équipement et de prouesses technologiques ». La CR18G compte par exemple 200 lots d’équipements pour les travaux de routes et de ponts, confie-t-elle.
