Antananarivo, 5 Novembre, 21h57 – Madagascar Airlines fait part de son incapacité à garantir la réalisation effective de l’ensemble de ses vols internationaux. La compagnie nationale a déjà annoncé l’annulation de ces vols en dehors du pays en raison de « contraintes opérationnelles ». Ses clients en sont déjà avisés, et Madagascar Airlines s’assure de les recontacter pour leur vol de remplacement.
Mis à part les vols sur 11 destinations du réseau intérieur, Madagascar Airlines opère également des vols sur le réseau régional dont au départ et vers La Réunion et Mayotte. La reprise de sa desserte sur Maurice qui était prévue le 29 octobre est remise pour « bientôt » comme indiquée par la compagnie nationale dans Prime Magazine. Elle compte également opérer de nouveau sur Moroni dans un avenir proche.
Madagascar Airlines travaille également sur le long courrier, à savoir sa desserte sur Paris qu’elle a opéré ces derniers temps avec des appareils loués en « ACMI » ou « wet lease ». Elle opère sur cette ligne une fois par semaine en basse saison et effectue deux vols hebdomadaires en haute saison.
Rinah Rakotomanga, présidente du Conseil d’administration de la compagnie jusqu’à l’annonce de sa démission samedi, avait apporté des explications par rapport aux retards et les annulations de vols que la compagnie nationale était contrainte de procéder ces derniers temps. « Ils sont exclusivement liés à des problèmes techniques et opérationnels. Nous sommes ainsi parfois contrainte de prendre certaines dispositions pour garantir avant tout la sécurité des passagers », avait-elle exposé vendredi, en marge de la réception de l’agence de Madagascar Airlines à Toamasina qui avait fait l’objet de rénovation.
Madagascar Airlines avait envisagé de se doter d’une flotte d’avions neufs et de nouvelle génération, composée de deux Embraer 190 type E2, de deux Boeing 787-900 ainsi que de quatre ATR 42-600S. Ces aéronefs, prévus être acquis d’ici 2025, devraient l’aider à « desservir Madagascar » et à « le relier au monde entier». Un premier Embraer 190-E2, dont l’acquisition avait été officialisée au mois d’octobre 2022, devait être livré au mois de septembre de cette année comme annoncé par le ministère des Transports. Cet appareil n’est cependant pas encore parvenu au pays jusqu’à ce dimanche.
Thierry De Bailleul, le directeur général de la compagnie nationale avait toujours souligné dans l’orientation stratégique de Madagascar Airlines qui entend miser davantage sur le réseau intérieur. Il confie par exemple que durant la haute saison, la compagnie a mis en place plusieurs vols supplémentaires sur le réseau intérieur pour ne citer que Nosy Be, où elle a opéré jusqu’à 11 fréquences hebdomadaire au mois d’août. Une nouvelle plateforme de vente a également été conçue en collaboration avec le ministère du Tourisme, indique-t-il dans Prime Magazine paru au mois d’octobre.
Madagascar Airlines avait parallèlement lancé un vaste programme de modernisation et de valorisation de son patrimoine, incluant la rénovation de ces agences. Son agence à Toamasina fraîchement rénovée s’est érigée en agence pilote d’une série de travaux sur l’ensemble du réseau de la compagnie nationale à travers le pays. La grande majorité des agences de Madagascar Airlines n’auraient fait l’objet d’aucune rénovation. Madagascar Airlines estime alors la réhabilitation de ces agences est incontournable afin de concourir à ses objectifs et incarner le renouveau.
