Antananarivo, 23 Mars, 5h40 – .Annoncée pour 2024 pour les vols régionaux et pour 2025 pour les long-courriers, la reprise des vols internationaux de Madagascar Airlines n’est finalement prévue qu’en 2026, selon les dernières projections de son directeur général Thierry De Bailleul. La compagnie nationale ne compte reprendre ses liaisons internationales qu’une fois qu’elle est rentable sur le réseau intérieur, expose son directeur général devant la presse, jeudi.
L’acquisition des appareils avec lesquels Madagascar Airlines comptait opérer ses vols internationaux, à savoir des Embraers E1 et des Airbus A330-200, ne lui semble finalement pas une priorité. « Faire entrer un jet est encore une option vu sa consommation de carburant. Nous ne pouvons pas nous le permettre tant que le prix du carburant à Madagascar ne baisse pas. Il est d’ailleurs hors de question d’augmenter encore le tarif avec cette charge d’exploitation », expose Thierry De Bailleul pour justifier le choix de la compagnie.
Madagascar Airlines est handicapé par le prix excessif du carburéacteur, d’après son directeur général. Celui-ci indique que les prix des carburants d’aviation au pays sont supérieurs à 30% par rapport à ceux proposés à Maurice, La Réunion, en Afrique du Sud ou au Kenya. Et pourtant, si le carburant à Madagascar venait à baisser, Madagascar Airlines serait en mesure de baisser également son tarif, avance Thierry De Bailleul.
Madagascar Airlines n’abandonne pas pour autant définitivement ses vols internationaux. « Nous nous concentrons sur quelque chose qui nous paraît fondamentale et vitale, à savoir le réseau intérieur », expose celui qui est aux manettes de la compagnie nationale. « La décision que nous avons prise était de se reconcentrer sur notre cœur de métier et notre première mission qui est de jouer le rôle de transporteur national sur le réseau intérieur. Il faut maintenant que nous soyons capables de démontrer que nous sommes une compagnie qui peut être rentable par elle-même », lance-t-il.
Le plan d’affaire de Madagascar Airlines « Phenix 2030 » avait reçu le soutien du gouvernement et de la Banque mondiale. Ce plan vise un résultat opérationnel positif à partir de 2025, qui est donc un préalable à la reprise de ses vols internationaux prévue en 2026.
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