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Antananarivo, 7 Octobre, 16h10 – Un produit qui trouve preneurs. Madagascar Oil (Mosa) annonce ce vendredi qu’elle a signé des contrats de vente et procède depuis ces signatures à la commercialisation de son fuel lourd auprès d’industriels opérant dans l’agroalimentaire, le textile ou encore la cimenterie dans la région de Vakinankaratra. Ces contrats de vente permettent à Mosa de « prendre progressivement sa place sur le marché domestique de carburants », explique son directeur général, Scott Andrew Reid face à la presse ce vendredi.

« Le produit avait été testé. Le test a été concluant. La commercialisation a débuté et les clients sont satisfaits », se réjouit Patricia Ramamonjisoa, directeur commercial de cette compagnie pétrolière. Elle précise que Mosa se charge de transporter directement son fuel lourd depuis Tsimiroro vers Antsirabe. L’opération s’effectue avec les camions de cette compagnie qui avait déjà importé 20 camions off-roads et au moins 38 citernes, ainsi que ceux de ses partenaires.

« Le plus grand challenge c’est d’assurer l’approvisionnement en fuel de ces industriels d’Antsirabe à travers la route nationale RN1bis qui est déjà dans un état critique. Et dans les prochains mois, avec la période de pluie, la situation pourrait encore s’aggraver », expose néanmoins le directeur commercial. Un ensemble de mesures a donc été mis en place pour pallier ce problème. Madagascar Oil a par exemple mis à la disposition de ces industriels des cuves de stockage qui leur permettraient de stocker sur leur site une partie de leur produit. Ce qui éviterait une éventuelle rupture d’approvisionnement avec l’incertitude sur l’état de cette route nationale.

Madagascar Oil met à la disposition de ces industriels un fuel de qualité « Premium », avec un faible teneur en soufre de 0,3%. Ce qui réduira le cout de maintenance des moteurs et augmentera leur durée de fonctionnement et leur efficacité. Mosa estime également que l’utilisation de l’huile lourde de Tsimiroro leur permettra de faire environ 25% d’économie sur leur achat de carburant.

Concernant l’éventuel contrat avec la Jirama qui se présente comme le plus grand client de Madagascar Oil, Scott Reid confie que c’est la capacité de la compagnie nationale d’eau et d’électricité à payer les fuels qui lui seront livrés qui bloquent encore le bouclage de ce contrat. Il réitère que Mosa n’a pas de solidité financière pour supporter un non-paiement des produits qu’elle livre.

Madagascar Oil est au stade de production dans le bloc pétrolier 3104, dont le gisment est estimé à 1,47 milliards de barils. Sa capacité actuelle n’est que de 400 barils jours, mais elle pourra produire 6.000 à 10.000 barils/jour dans sa phase de développement, selon l’Office des mines nationales et des industries stratégiques (Omnis). Elle dispose d’un stock de 23.000m3 d’huile lourde en stock prêts à être commercialisés.

Photo : Madagascar Oil S.A.