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Catégorie : Actualité

  • FOOTBALL – La première liste des Barea de la seconde ère Nicolas Dupuis présentée ce vendredi

    FOOTBALL – La première liste des Barea de la seconde ère Nicolas Dupuis présentée ce vendredi

    Antananarivo, 13 Mai, 12h13 – Annonce imminente. La liste des Barea qui prendront part aux deux premières journées de qualifications à la Coupe d’Afrique des Nations 2023 sera présentée ce vendredi après-midi.

    ⭕Il s’agit de la première liste de Nicolas Dupuis depuis son retour à la tête de la sélection nationale ce vendredi. Le coach français avait indiqué jeudi qu’une pré-liste était disponible mais devait encore être présentée au président de la Fédération malgache de Football.

    ⭕A en croire Nicolas Dupuis, l’effectif ne sera pas chamboulé. Il avait évoqué « un amalgame d’anciens et de jeunes joueurs » pour débuter les qualifications à la CAN, lors de son passage dans l’émission Talent d’Afrique au début du mois. Le coach indique être toujours resté au contact avec tous les joueurs mais a aussi supervisé les joueurs locaux.

  • NICKEL – Ambatovy renoue avec les bénéfices en 2021 et espère encore un résultat positif cette année, avec une prévision de production de 40000 tonnes

    NICKEL – Ambatovy renoue avec les bénéfices en 2021 et espère encore un résultat positif cette année, avec une prévision de production de 40000 tonnes

    Antananarivo, 13 Mai, 12h02 – Les affaires ont repris de plus belle pour Ambatovy. Après avoir connu un résultat négatif d’environ 920 millions de dollars en 2020, notamment avec la Covid-19, cette compagnie productrice de nickel a enregistré un résultat positif de 146 millions de dollars l’année dernière. C’est ce que précise Sumitomo Corporation, l’actionnaire majoritaire d’Ambatovy dans son résultat annuel pour l’exercice 2021 qu’elle a présenté mardi.

    ⭕Dans ce document, cette entreprise japonaise qui détient 54,17% des actions d’Ambatovy rapporte que pour une prévision de prodction de nickels de 40.000 tonnes, cette compagnie en a produit 38.000 tonnes, l’année dernière. Ce, avec une reprise progressive de la production qui a démarré au mois de mars 2021. Elle avait également prévue de les vendre à 8,60 dollars/lb mais a finalement réussi à les vendre à 9,40 dollars/lb (lb=0,454 kg).

    ⭕Ces opérations ont largement contribué à l’économie du pays, d’après ce qu’a rapporté de son côté la Banque centrale de Madagascar dans sa dernière note de conjoncture économique. L’autorité monétaire a en effet rapporté qu’une hausse de 94,2% des exportations totales de Madagascar avait été enregistrée au premier trimestre de cette année par rapport aux opérations effectuées durant la même période de l’année dernière. Ce progrès avait surtout été tiré par le nickel et le cobalt, précise la BCM.

    ⭕Or cette filière devra contribuer davantage à l’économie estime la Banque centrale, notamment avec la forte demande de ces produits miniers. L’intensification de la production de voitures électriques et les sanctions sur les exportations russes de ce minerai en sont entre autres les raisons soulevées par la BCM. La redevance minière de versée par Ambatovy continue toutefois d’alimenter les débats.

    ⭕Pour cette année, Ambatovy prévoit d’exporter 40000 tonnes de nickel, en espérant les vendre à 10,32 dollars/lb, d’après Sumitomo Corporation. Son usine a une capacité maximale annuelle de 60000 tonnes qui n’a jusqu’à ce jour été atteinte. Par ailleurs, cette compagnie n’a plus que deux actionnaires, dont donc la société japonaise Sumitomo Corporation avec ses 54,17% et la Korea mine rehabilitation and minéral resources (Komir).

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  • ACCIDENT MARITIME – L’Agence portuaire, maritime et fluviale (APMF) recommande le renforcement du contrôle au départ des bateaux, la formation des capitaines de navire et la présence de l’APMF dans toutes les régions

    ACCIDENT MARITIME – L’Agence portuaire, maritime et fluviale (APMF) recommande le renforcement du contrôle au départ des bateaux, la formation des capitaines de navire et la présence de l’APMF dans toutes les régions

    Antananarivo, 13 Mai, 10h50 – L’Agence portuaire, maritime et fluviale (APMF) se met à l’heure des recommandations. Après l’accident maritime survenu à Soanierana Ivongo, trois principales recommandations sont évoquées par l’Agence. L’une des principales d’entre elles met en avant la nécessité de « renforcer le contrôle au départ des bateaux ». Cela implique, entre autres, les diverses formalités à remplir avant le départ. Ce que n’avait pas fait le Francia dont le naufrage a coûté la vie à au moins 83 personnes en Décembre 2021. « Le bateau n’a même pas effectué de déclaration de son trajet auprès de l’APMF, ou au moins auprès de la gendarmerie locale », rappelle une source auprès de l’agence.

    ⭕Parallèlement au contrôle des bateaux, l’APMF recommande également une « forte présence de l’APMF dans toutes les régions ». Cette proximité devrait notamment permettre le renforcement du contrôle au départ. Une reprise des formations des capitaines de navire figure également parmi les recommandations afin de prévenir les accidents maritimes. Il s’agit d’un renforcement de capacités concernant la responsabilité du capitaine de navire ainsi que des différentes sanctions en cas d’infraction.

    ⭕Les autres recommandations portent sur le renforcement des équipements de sécurité sur les bateaux, l’amélioration de l’organisation des recherches et de sauvetage à Madagascar afin de faciliter l’intervention des sauveteurs. « L’opération de sauvetage lors d’un accident maritime ne doit pas forcément attendre l’entité compétente mais les agents communautaires pourraient s’y mettre », estime notre source.

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  • AGRICULTURE – Au moins quatre régions attaquées par les criquets, les autorités se veulent rassurantes et font part de 125.000 ha de superficies traités contre les insectes

    AGRICULTURE – Au moins quatre régions attaquées par les criquets, les autorités se veulent rassurantes et font part de 125.000 ha de superficies traités contre les insectes

    Antananarivo, 13 Mai, 9h40 – Après les pluies, les criquets. Malgré une campagne de prospection et de traitement antiacridien menée depuis Septembre, les criquets nomades et migrateurs de Madagascar ont pris des ailes et envahissent au moins quatre régions du pays. Il s’agit des régions du Boeny, du Menabe, d’Atsimo Andrefana et d’Ihorombe, indique le Centre national de lutte anti-acridienne de Madagascar (IFVM). Mais la région de Sofia est également touchée par le fléau des criquets, confie une source auprès du Centre.

    ⭕« Nous sommes en pleine période de recrudescence des criquets », souligne l’IFVM pour expliquer la présence des criquets dans ces régions. « La période cyclonique et les pluies que cela a générées offrent un terreau favorable au développement des criquets », poursuit-il dans un communiqué. Il se veut néanmoins rassurant. « La lutte contre l’invasion acridienne a débuté en Septembre, elle se poursuit et il n’y a rien à craindre ».

    ⭕Depuis Septembre, le Centre parle de 125.000 ha de superficies traitées contre les criquets. « Nous traitons 2.000 ha au quotidien », ajoute-t-il. « Si nous n’avons pas commencé aussi tôt les choses auraient été pires », indique de son côté Harifidy Ramilison, ministre de l’Agriculture et de l’élevage à la presse.

    ⭕Une rupture de l’approvisionnement en pesticide a pourtant suspendu la lutte pendant un certain temps, amenant les insectes à se développer. Dans son bulletin publié vers fin Avril, l’IFVM reconnaît qu’il « aurait fallu éliminer rapidement les populations groupées observées pour limiter les dégâts et empêcher l’amplification de l’effet de densation observé ». Cependant, en l’absence de pesticide, le Centre redoutait « un lourd impact sur le développement de la troisième génération ».

    Photo : Centre national de lutte anti-acridienne de Madagascar (IFVM)

  • SAHONDRA RABENARIVO, PRESIDENTE DU CSI – « N’attendons pas trois mois avant que le DG de l’Arai ne prête serment »

    SAHONDRA RABENARIVO, PRESIDENTE DU CSI – « N’attendons pas trois mois avant que le DG de l’Arai ne prête serment »

    Le comité pour la sauvegarde de l’intégrité s’impatiente. Sahondra Rabenarivo, sa présidente, milite pour que le nouveau directeur général de l’Agence de recouvrement des avoirs illicites, Aimé Rasoloharimanana, prête serment dans les meilleurs délais, que le recrutement de ses collaborateurs se fasse au plus vite et que l’Agence soit opérationnelle dans les six mois. Pour la présidente du CSI, la nomination du DG l’Arai n’est qu’une étape qu’il faut continuer. Entretien.

     

  • CIRCULATION – Un nouveau plan de circulation pour Andohan’Analakely Après Soarano, Behoririka, Ankazomanga et Ankorondrano, la circulation au niveau d’Andohan’Analakely bénéficie également d’une mise à jour.

    CIRCULATION – Un nouveau plan de circulation pour Andohan’Analakely Après Soarano, Behoririka, Ankazomanga et Ankorondrano, la circulation au niveau d’Andohan’Analakely bénéficie également d’une mise à jour.

    CIRCULATION – Un nouveau plan de circulation pour Andohan’Analakely
    Après Soarano, Behoririka, Ankazomanga et Ankorondrano, la circulation au niveau d’Andohan’Analakely bénéficie également d’une mise à jour.

  • VEHICULES – Une seconde vie aux pièces détachées

    VEHICULES – Une seconde vie aux pièces détachées

    Où vont les tas de ferrailles et les pneus qui ont constitué une voiture quand celle-ci a été accidentée ou n’est plus fonctionnel ? Certaines entreprises les achètent pour les transformer en d’autres produits utiles à la société. Une manière simple de protéger l’environnement, mais qui profite également à de nombreuses personnes. Explications.

     

  • VAOVAO – MINUTE FLASH 12 MAY 2022

    VAOVAO – MINUTE FLASH 12 MAY 2022

    – ANTANANARIVO RENIVOHITRA – Hisy fiovana ny fifamoivoizana manodidina an’Andohan’Analakely manomboka ny 22 Mey izao mba handrindrana ny fivezivezen’ny fiara.
    – FAMBOLENA – Manodidina ny 125.000 hektara ny velarantany efa nandrarahana fanafody nanomboka Septambra 2021 mba hamongorana ireo andian-balala.
    – TELEFERIAKA – Hatambatra ho tokana ihany ny fiantsonana ho an’ny fitaterana an-dalamby sy ny fitaterana an-tariby ao amin’ny lagara Soarano

  • FUEL LOURD – Les négociations sur l’éventuel contrat d’approvisionnement de la Jirama bloquées par sa capacité de paiement et par la clause de pénalité pour Madagascar Oil

    FUEL LOURD – Les négociations sur l’éventuel contrat d’approvisionnement de la Jirama bloquées par sa capacité de paiement et par la clause de pénalité pour Madagascar Oil

    Antananarivo, 12 Mai, 17h45 – Deux ans de négociations sans arriver à un compromis. Les discussions entre la Jirama et Madagascar Oil butent toujours sur deux points : les modalités de paiement pour la compagnie nationale de distribution d’eau et d’électricité d’un côté, et la clause de pénalité pour la compagnie pétrolière de l’autre. Ce qui ne permet donc pas pour le moment d’avancer dans la conclusion d’un contrat d’approvisionnement en fuel lourd de Tsimiroro pour la Jirama, d’après les explications du directeur général de Madagascar Oil, Scott Andrew Reid, ce jeudi.

    ⭕« Qu’est ce qui garantira la solvabilité de la Jirama ? », se questionne le patron de Madagascar Oil. Il soutient que contrairement aux distributeurs pétroliers qui vendent leurs produits à plusieurs clients et qui peuvent avoir une solidité financière leur permettant d’approvisionner la Jirama, « Madagascar oil qui se focalise sur la production d’huile lourde ne supportera pas un non paiement ou un retard de paiement de la part de la compagnie nationale de production d’électricité ».

    ⭕Mais il y a également la clause de pénalité avancée pour la compagnie pétrolière en cas de défaillance dans ses livraisons. « Nous ne pouvons pas nous positionner là-dessus compte tenu de l’état de la route Tsimiroro -Tsiroanomandidy que nous devons emprunter. C’est aléatoire », poursuit Scott Reid.

    ⭕Les discussions sont pour le moment en suspens. Ce qui n’a pourtant pas empêché le président du conseil d’administration de la Jirama, Solo Andriamanampisoa, d’afficher son optimisme quant à l’issue des futures négociations. « Tsimiroro se profile à l’horizon. Dans pas plus longtemps, peut-être d’ici quelques mois, la Jirama utilisera son produit. Sa production ne couvrira qu’une infime partie de nos besoins mais l’essentiel est de commencer », avait-il lancé sur son compte Facebook, il y a quelques jours. La production de 400 barils/jour soit 2000m3 par mois de Madagascar ne couvrira qu’une partie des besoins d’une centrale thermique à Mandroseza.

    ⭕Les 23.000m3 d’huile lourde en stock et prêts à être commercialisés de Madagascar Oil ne trouvent donc pas encore preneurs, alors que les coûts générés par la gestion de ce stockage est estimé entre 5 et 6 millions de dollars par an. Les principales contraintes sont d’ailleurs le désenclavement et le désengorgement de son usine de production.

    ⭕Différentes options sont à l’étude . Il est à indiquer que 20 camions off-roads et 38 citernes de Madagascar Oil ont été finalement sortis du port de Toamasina, après un magasinage de près de dix mois. Ainsi à court termes, Madagascar Oil prévoit le transport des produits par camion spécial off-road de Tsimiroro à Tsiroanomandidy où sera installée une station de transfert. C’est de là que s’effectuera le transfert des produits vers des camions conventionnels. Pour les livraisons à Maintirano, ce sont les camions spéciaux off-roads qui se chargeront de les transporter vers le port. S’ensuivra le transport par barge du chenal jusqu’à la mer.

    Photo : Madagascar Oil

  • MOBILITE – La Commune urbaine d’Antananarivo supprime les carrefours d’Ambohijatovo Ambany et de la Place du 19 Mai 1929 à Andohan’Analakely dans son nouveau plan de circulation et propose de nouveaux trajets aux usagers de la route

    MOBILITE – La Commune urbaine d’Antananarivo supprime les carrefours d’Ambohijatovo Ambany et de la Place du 19 Mai 1929 à Andohan’Analakely dans son nouveau plan de circulation et propose de nouveaux trajets aux usagers de la route

    Antananarivo, 12 Mai, 16h20 – Un nouveau plan de circulation à Ambohijatovo et à Andohan’Analakely. Les véhicules qui arrivent d’Antsahabe ou de Mandrosoa ne peuvent plus directement monter à Antaninarenina en passant par le rond-point d’Ambohijatovo Ambany. Ils ne peuvent plus non plus aller directement à Anosy en empruntant le carrefour de la Place du 19 Mai 1929, juste avant l’entrée du tunnel Jean Ralaimongo d’Ambohidahy.

    ⭕Ils doivent descendre jusqu’à Analakely, et ne faire demi-tour qu’à hauteur du siège de la banque BNI où un nouveau rond-point sera aménagé. S’ils souhaitent aller à Antaninarenina, ils doivent prendre la Rue Paul Dussac, celle qui passe devant les locaux de l’ex-Cinéma Ritz et qui mène vers les bureaux de la Chambre de commerce. S’ils veulent aller à Anosy, ils continuent par la rue Andrianampoinimerina qui les mènera jusqu’au tunnel Jean Ralaimongo d’Ambohidahy.

    ⭕Pour les véhicules qui viennent d’Anosy et qui souhaitent aller à Analakely, ils doivent remonter la rue Sadiavahy vers le Collège de France, et contourner la stèle du 29 Mars 1947 à Ambohijatovo Ambany, puis redescendre la rue Sadiavahy vers Andohan’Analakely. S’ils veulent aller à Antaninarenina, le trajet ne change pas. Ils montent la rue Sadiavahy vers le Collège de France d’Ambohijatovo et empruntent la rue Andriandahifotsy qui monte vers le restaurant Planète. S’ils doivent rejoindre le tunnel d’Ambanidia, le trajet ne change pas non plus. Ils longent la rue Razanakombana qui les mènera vers le Tunnel d’Ambanidia.

    ⭕Selon la CUA, le nouveau plan de circulation devrait entrer en vigueur le 22 Mai. Un test de grandeur nature sera mené ce dimanche.

    Photo : Commune urbaine d’Antananarivo