Catégorie : Actualité

Antananarivo, 7 Août, 19h25 – Les passagers du vol MD050 de Madagascar Airlines qui devaient arriver à Paris ce lundi à 8h05 ne devraient atterrir à Roissy que ce mardi à 10h40. Sauf changement, leur vol qui a dû faire demi-tour sur Antananarivo après avoir décollé dimanche à 22h00 a été reporté dans la nuit de ce lundi à mardi. Selon le communiqué de la compagnie, l’avion est censé décoller à 00h10 de l’aéroport international d’Ivato pour arriver à Paris Charles de Gaulle mardi à 10h40.

Selon les données partagées par divers sites de suivi des vols, l’avion qui a opéré le vol MD050 a dû faire demi-tour au niveau de l’espace aérien de la République centrafricaine. Ayant décollé d’Ivato aux environs de 22h dimanche soir, l’avion est revenu sur la même piste un peu avant 8h ce lundi matin. Madagascar Airlines explique ce retour par « la fermeture inattendue de l’espace aérien du Niger ». Elle parle d’un « incident indépendant de sa volonté » tout en rappelant « que la sécurité des vols est sa priorité absolue ».

Madagascar Airlines n’indique pas le trajet qu’empruntera le vol MD050 de ce mardi. Air France, depuis le 5 Août, avait déjà choisi de passer par les espaces aériens de l’Éthiopie et de l’Egypte pour rallier Paris, selon toujours les informations des sites de suivi des vols. Il s’agit du même couloir emprunté par l’avion qui a été affrété par Madagascar Airlines pour opérer son vol Antananarivo – Paris du 2 août.

Dimanche, les autorités nigériennes arrivées au pouvoir à la faveur d’un coup d’Etat ont décidé de fermer l’espace aérien du Niger. « Face à la menace d’intervention qui se précise à partir des pays voisins, l’espace aérien nigérien est fermé à compter de ce jour dimanche (…) jusqu’à nouvel ordre », indique le communiqué de la junte publié juste après l’expiration de l’ultimatum de la Communauté économique des États de l’Afrique de l’ouest (Cédéao). Le communiqué assure que « toute tentative de violation de l’espace aérien » entraînera « une riposte énergique et instantanée ».

Antananarivo, 7 Août, 15h45 – Seulement 30% des fonds engagés pour les investissements dans les infrastructures publiques sont effectivement dépensés. Et ces dépenses sont souvent faites pour des projets mal sélectionnés et exécutés, expose la Banque mondiale. D’après cette institution de Bretton Woods, l’efficacité de la gestion des investissements publics, dans l’ensemble, est faible, note-t-elle dans le document sur son nouveau Cadre de partenariat (CPF) avec Madagascar pour la période 2023-2027.

La Banque mondiale rappelle avoir élargi, entre autres, son programme pour le secteur routier, notamment avec le renforcement des institutions chargées des entretiens routiers, dans le précédent CPF. Cette institution financière indique élargir son soutien au secteur des transports avec le nouveau cadre de partenariat, compte tenu de l’importance de la connectivité des transports pour maximiser l’accès aux services du capital humain.

Pour justifier cette disposition, la Banque mondiale explique que Madagascar reste très fragmentée en raison du manque de connectivité physique, malgré la présence de presque tous les modes de transport. Les routes restent la principale voie de transport, mais leur accès et leur densité sont parmi les plus faibles, expose-t-elle. « Le manque de connectivité isole les communautés rurales et limite l’accès au marché et les incitations à produire un surplus en investissant dans des technologies et des pratiques d’amélioration de la productivité », expose cette institution financière, en ajoutant que ce problème de connectivité limite également l’efficacité, la performance et la résilience des systèmes et marchés alimentaires, tout en amplifiant les risques liés à la sécurité alimentaire.

Madagascar a, selon la Banque mondiale, besoin de toute urgence d’une meilleure connectivité des infrastructures. L’objectif est d’améliorer l’accès de la population aux services publics de base et aux marchés, de stimuler la croissance économique et de créer des opportunités équitables.

Pour cette institution de Bretton Woods, les technologies numériques sont très prometteuses pour la croissance économique de Madagascar. Le niveau d’utilisation d’Internet reste cependant faible, et les appareils et services à large bande restent inabordables pour la plupart des gens.

L’accès à l’électricité est également faible et le service n’est pas fiable. Pour la Banque mondiale, « les services fournis par la Jirama sont médiocres et dépendent des combustibles fossiles, et le tarif ne couvre pas les coûts de production élevés ». Aussi, « le déficit tarifaire représente une subvention annuelle du trésor public de 71 millions de dollars », avance ce partenaire principal de Madagascar dans le domaine de l’énergie.

La Banque mondiale a approuvé un crédit de 400 millions de dollars pour le projet Connectivité numérique et énergétique pour l’inclusion à Madagascar (DECIM). Un projet qui devra contribuer à doubler l’accès à l’énergie de 33,7 % à 67 % à Madagascar et à ajouter 3,4 millions d’utilisateurs d’Internet supplémentaires pour promouvoir l’inclusion socio-économique.

Antananarivo, 6 Août, 10h30 – Un secteur qui pourrait rapporter davantage. Madagascar dispose d’un potentiel d’exportation de minerais de titanes et de leur concentré, estimé par le Centre du commerce international (ITC) à 194 millions de dollars. Ce qui représente un écart significatif par rapport à la valeur des exportations réelles de ces produits miniers par Madagascar qui est à 109 millions de dollars, selon les données livrées par cet organisme de coopération technique conjoint de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) et de la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (Cnuced).

Madagascar représenterait 3% des réserves mondiales d’ilménite et de rutile, les deux principaux minéraux de titane, selon la Cartographie des chaines de valeur des minéraux de transition de l’Initiative pour la transparence dans les industries extractives (ITIE). La Grande île contribue à 4% à la production mondiale de ce minerai et l’exporte principalement aux Etats-Unis et au Canada.

Selon l’ITC, la valeur des exportations réelles de minerais de titanes et de leur concentré en partance de Madagascar est de 50 millions de dollars chacune pour les Etats-Unis et Canada. La Grande île exporte également du titane vers la Chine, pour une valeur de 7,6 millions de dollars, selon ce centre international.

Les marchés avec le potentiel d’exportation le plus élevé de ce minerai pour Madagascar sont la Chine, le Japon et le Taipei chinois, avance le Centre du commerce international. La Chine montre, selon l’ITC, la différence en valeur la plus importante entre les exportations potentielles et réelles, indiquant une possibilité de réaliser des exportations additionnelles équivalant à 38 millions de dollars. Le potentiel d’exportation de titane de la Grande île vers le Japon est de 34 millions de dollars et de 24 millions de dollars pour le Taipei chinois, livre ce Centre.

La majorité du titane métallique est utilisée dans le secteur de l’aérospatiale, indique l’ITIE. Le titane est utilisé, principalement en Chine pour produire les alliages résistants à la corrosion, qui sont requis dans les éoliennes et la génération d’énergie géothermique, d’hydroélectricité et d’énergie nucléaire, précise cette organisation œuvrant dans la transparence minière.