Antananarivo, 7 Octobre, 17h23 – Dernier jour de suspension de la licence d’exploitation de la coopérative de transport KOMPIAMA B47 ce jeudi. Celle-ci avait annoncé le 30 Septembre dernier qu’elle reprendra ses activités à partir de ce vendredi 8 Octobre. Selon une source auprès du groupement de la gendarmerie nationale à Fianarantsoa, la suspension avait été arrêtée pour dix jours. Et une source auprès du ministère des Transports et de la météorologie précise ce jeudi que « la coopérative peut reprendre ses activités ».
Par contre, notre interlocuteur ajoute qu’« aucun véhicule de la coopérative ne peut solliciter d’autorisations spéciales pendant un mois ». En d’autres termes, pendant un mois, les taxi-brousse B47 ne peuvent effectuer des trajets en dehors de la ligne qui leur est autorisée par leur licence. Cette interdiction est valable jusqu’au 27 Octobre.
Un taxi-brousse membre de cette coopérative avait été impliqué dans un accident de circulation il y a deux semaines à Anteza, dans le district d’Ambohimahasoa. 12 personnes dont le chauffeur de ce véhicule ont perdu la vie dans cet accident. Pendant les dix jours de suspension, le ministère en charge des Transports, l’Agence du Transport terrestre (ATT) avec la direction générale de la Sécurité routière (DGSR) avaient organisé une formation à l’intention des chauffeurs au sein de la coopérative KOMPIAMA B47 lundi et mardi afin de prévenir des accidents de la route.
SECHERESSE – L’entreprise salutaire de livraison d’eau d’Eric Bototo à Andranovory et sa région
Antananarivo, le 06 Octobre, 16h 25 – Trouver un moyen pour relancer la machine. Des délégués des cadres syndicaux demandent l’intervention du gouvernement pour permettre à la compagnie de reprendre ses activités malgré les dettes conséquentes qui pèse sur elle.
« Une suggestion consensuelle a été trouvée à savoir l’application par les autorités de la procédure collective d’apurement de passif », indique Alain Rabetrano, membre du syndicat des cadres, lisant un communiqué des employés, à Ivato ce mercredi. Il évoque la décision prise lors de la réunion entre les employés d’Air Madagascar et ceux de sa filiale Tsaradia, la direction générale et les dirigeants du conseil d’administration de la compagnie qui s’est tenue la veille.
Il s’agit d’un plan pour permettre le rééchelonnement du paiement des dettes d’Air Madagascar. « Cela devrait permettre à la compagnie d’opérer pour pouvoir renflouer la caisse, pour que les dettes ne constituent pas un blocage pour redémarrer les activités », explique le communiqué lu. « Cela devrait permettre également d’exécuter le business plan », avant Alain Rabetrano qui assure l’état d’esprit des employés « prêts à avancer vers le plan » censé tracer l’avenir d’Air Madagascar.
Le 24 Septembre, des employés syndiqués d’Air Madagascar avaient lancé un message au président de la République pour « sauver cette compagnie qui est une fierté des Malgaches », selon Alain Rabetrano. Ils avaient évoqué une situation peu reluisante de la compagnie nationale, évoquant des dettes de 70 millions de dollars avant la crise liée à la covid 19. Un chiffre qui pourrait alors être réévalué entre-temps.
Les deux appels lancés interviennent au moment où le gouvernement travaille pour l’ouverture des frontières. La compagnie attend encore la validation de son business plan après le divorce avec Air Austral, liées par un partenariat stratégique ficelé en 2017.
Le personnel administratif et technique (PAT) poursuit ses manifestations sur le campus et les services au sein de l’Université ne sont pas assurés. Les syndicat affirme vouloir observer deux journées mortes à l’Université le jeudi 7 et le vendredi 8 Octobre, selon toujours notre source.A cause de la crise sanitaire de la Covid-19, tous les cours dans les établissements étaient suspendus et l’année universitaire 2019-2020 qui devait s’ouvrir en Mars 2020 n’a débuté qu’en Novembre 2020. Elle devait se terminer en Mars 2021, mais les grèves des étudiants et la deuxième vague de l’épidémie ont retardé encore une fois la fin de l’année universitaire.Pour rétablir le calendrier universitaire à la normale, le ministère et la Conférence des présidents des institutions d’enseignement supérieur (Copries) avaient convenu de sauter l’année universitaire 2020-2021 et de tout de suite passer à l’année 2021-2022. La rentrée a ainsi été annoncée pour le 4 Octobre 2021, mais celle-ci n’a même pas commencé que les grèves et les revendications syndicales perturbent le calendrier.Les bacheliers de 2021 qui souhaitent aller à l’Université d’Antananarivo devraient par ailleurs trouver un autre plan, la plupart des établissements qui lui sont rattachés ont annoncé ne pas pouvoir les accueillir pour l’année universitaire qui s’ouvre. D’ailleurs, ces ex lycéens doivent encore attendre avant d’avoir accès à leur relevé de notes qui fait office d’attestation de réussite au baccalauréat. Pour cause de grève du PAT, le bureau de l’Office du baccalauréat est encore fermé.
Antananarivo, 6 Octobre, 9h40 – La compagnie nationale malgache de transport aérien poursuit les démarches pour son redressement. Air Madagascar évoque des « démarches qui seront longues et difficiles » pour trouver « des solutions durables » aux difficultés traversées par « la compagnie qui se trouve dans un état critique ».
Au stade actuel des procédures, elle n’en est pas encore arrivée à la vente de ses Twin Otter. « Les Twin Otter ne sont pas en vente actuellement et aucune procédure n’a été lancée à cet effet », précise-t-elle dans un communiqué. Elle dément ainsi des informations faisant état d’un projet de vente des trois appareils Twin Otter de sa flotte.
Selon Air Madagascar, les ventes d’actifs de la compagnie ne se décident pas sans suivre les procédures. Celles-ci doivent notamment impliquer aussi bien le Conseil d’administration que les deux ministère de tutelle technique et financière, ajoute-t-elle dans son communiqué. « Les ventes d’actifs de la compagnie sont régies par des règles strictes, par décision non seulement du Conseil d’administration mais également du ministère de tutelle technique, en charge des Transports et de la météorologie, aussi bien que du ministère de tutelle financière, en charge de l’Economie et des finances », souligne-t-elle.
Déjà en difficulté depuis plusieurs années, la compagnie nationale s’est trouvée dans une situation encore plus grave avec la crise sanitaire et la fermeture des frontières aux passagers internationaux. L’élaboration d’un plan de redressement avait été annoncé par le gouvernement depuis la résiliation du partenariat stratégique avec la compagnie réunionnaise Air Austral, mais celui-ci ne semble toujours pas bouclé.
« Plusieurs rencontres ont été tenues avec les départements concernés en vue de discuter des solutions durables pour le redressement de la compagnie qui se trouve dans un état critique », souligne le communiqué de la compagnie. Celle-ci dit « avoir bon espoir de trouver une issue satisfaisante face aux efforts déjà entrepris ».
A en croire le communiqué du ministère, cette production devrait augmenter au fur et à mesure, car d’autres vagues de vaches sont attendues. D’autant plus que les 165 vaches « montbéliardes » et « normandes » livrées dans la Grande île mardi par avion cargo sont toutes enceintes de 5 mois. Elles devraient mettre bas prochainement, peut-on encore lire dans ce communiqué.Initialement prévues être placées en quarantaine à la station de Kianjasoa dans le Bongolava, les bêtes ont finalement été transportées par camion dans le Vakinakaratra pour être placées en quarantaine au sein du Centre de recherche et de développement rural en agriculture et élevage (Fifamanor) à Antsirabe, où des spécialistes sont présents pour suivre leur alimentation et leur état de santé, rassure le ministère. D’ailleurs, les conditions d’importation ont suivi les « exigences des normes internationales d’importation d’animaux », indique le Minae. « Les vaches ne devraient donc pas présenter des maladies », rassure-t-il encore.Avec cette première vague comptant 165 vaches « montbéliardes » et « normandes », le gouvernement malgache espère atteindre une autonomie alimentaire en termes de lait, mais il compte également appuyer les jeunes entrepreneurs et les éleveurs à accroître leur production. « Ce sont ces races de vaches qui approvisionnent le Cameroun en lait, et qui ont fait en sorte que ce pays ait arrêté d’importer du lait selon les explications des techniciens étrangers », explique le Minae. Les jeunes éleveurs bénéficiaires du programme « titre vert » seront les premiers à profiter de cette première vague de vaches et des leurs petits, spécifie-t-il dans son communiqué.
