Etant parmi les plus anciens partenaires diplomatiques de Madagascar, le Royaume-Uni s’attèle dans le renforcement de ses relations bilatérales avec la Grande île. Celles-ci se sont étendues au fil des années dans plusieurs domaines, dont notamment politique, sécuritaire, économiques, commercial ou encore culturel. Mais les domaines de coopération futurs entre les deux pays sont déjà à identifier. Dean Hurlock, le chef des affaires politiques, de la prospérité et de la diplomatie publique de l’Ambassade du Royaume-Uni à Madagascar, fait le point. Interview.
Catégorie : Reportages
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EDBM, AGENCE DE PROMOTION DES INVESTISSEMENTS – “Les déficiences dans le secteur de l’énergie sont des opportunités d’investissements”
Les problèmes en energie ainsi qu’en infrastructures à Madagascar constituent un des facteurs bloquants aux investissements à Madagascar. Toutefois, les investisseurs eux-mêmes peuvent investir dans ces secteurs pour y apporter des solutions. Outre les marchés à prendre dans les secteurs de l’énergie et des infrastructures, l’Economic development board of Madagascar (EDBM) parle aussi de l’autoproduction d’énergie. -
CORENTIN MARTINS, SÉLECTIONNEUR DES BAREA – “C’est important, quand on fait une sélection, de s’appuyer sur des joueurs de haut niveau”
Comment Corentin Martins, nouveau sélectionneur des Barea, a-t-il choisi les 26 joueurs qu’il a convoqués pour les matchs des 19 et 24 mars contre les Fauves de la Centrafrique et les Black Stars du Ghana pour la cinquième et la sixième journée de l’éliminatoire au Mondial 2026. Et comment va-t-il préparer les matchs quand on sait que la trêve internationale ne débutera que deux jours avant le premier match? Les réponses dans la vidéo rapportant un extrait de la conférence de presse de ce mercredi. -
PORTRAIT – Andry Ranaivoson le chercheur qui jongle entre les semences et la chenille légionnaire
Cela fait déjà une quinzaine d’années qu’Andry Ranaivoson est dans le domaine de recherche agricole. Membre du cercle de chercheurs du Centre national de recherche appliquée au développement rural (Fofifa), il passe son temps entre le laboratoire d’Antananarivo et l’antenne du centre à Ambohitsilaozana Ambatondrazaka. Son travail porte principalement sur la production de semences, mais il entend aussi contribuer à la lutte contre la chenille légionnaire qui ravage les champs de maïs du pays. Rencontre. -
INFRASTRUCTURE – Au cœur du chantier de la deuxième phase des travaux d’extension du Port de Toamasina
Les bases ont été posées. La première phase des travaux d’extension du port de Toamasina a permis d’achever plusieurs infrastructures essentielles, comme le brise-lame, la première partie du Terminal à conteneurs Hastie ou encore une partie du mur de protection maritime. Ce projet entre déjà dans sa deuxième phase depuis un certain temps. Cette phase inclut cette fois-ci l’extension de brise-lames de 345 mètres, l’aménagement d’une aire de stockage de conteneurs de 10 hectares au récif Hastie et la construction du nouveau quai à conteneurs C4 de 470 mètres de longueur et de 16 mètres de profondeur. Objectif final : améliorer la capacité opérationnelle du Grand Port. La Société du port à gestion autonome de Toamasina (SPAT) nous amène visiter le chantier.
Le chantier bat son plein au port de Toamasina. Les travaux pour son extension en sont déjà à leur deuxième phase. Chaque composante est importante, mais elles sont surtout interdépendantes. Et malgré les travaux, le port continue de fonctionner
“Quand les bateaux accostent au port de Toamasina, comme nous avons trois quais : le quai môle A, le quai môle B et le quai C1, C2, C3, ils vont, en fonction de leur cargaison, s’arrêter au quai correspondant. Ce sera, soit le môle A, soit le môle B, soit le quai Sherritt Ambatovy, soit le quai C1 – C2 – C3″, explique Noeline Raharinantenaina
Interface communication project de la SPAT.La capacité de ces quais est pourtant limitée. Les gros bateaux ne peuvent pas y accoster. D’où l’aménagement et la construction d’un nouveau quai. “Cette extension du port s’explique par le fait que les gros bateaux qui ne peuvent pas entrer au port doivent transborder leurs marchandises dans les autres pays, comme La Réunion ou Maurice. Donc, ce sont les bateaux plus petits qui viennent au port de Toamasina pour transporter ces marchandises. Pourtant, si le port de Toamasina avait le tirant d’eau et le quai capables d’accueillir ces gros bateaux, ceux-ci peuvent directement venir au port de Toamasina, sans transborder leurs marchandises », continue d’expliquer Noeline Raharinantenaina.
“Voici le quai C4, le futur quai C4 Io no atao hoe quai C4. Ce sera le centre névralgique du port de Toamasina parce qu’il permettra au port de Toamasina d’accueillir les gros bâtiments, des bateaux de type Panamax. Quand ces travaux seront achevés, on pourra accueillir les bateaux de très grandes dimensions. Parce que sa profondeur sera plus importante et permettra de recevoir ce type de gros bateaux », montre cette responsable. « A part cela, ce site en cours de remblayage est le terminal à conteneur C4. C’est ici que l’on va accueillir les conteneurs. Ceux qui viennent d’être déchargés vont pouvoir être stockés ici”, indique-t-elle.
« Et si l’espace du terminal à conteneurs C4 ne suffit pas, il y a le terminal à conteneurs Hastie, derrière. Vous voyez là-bas, là où il y a beaucoup de conteneurs. La première moitié de ce site, d’une superficie de 5ha, qui a déjà été aménagée et qui est déjà opérationnelle et utilisée par MICTSL. La deuxième moitié, celle où nous nous trouvons maintenant, qui fait également une superficie de 5ha et qui a une capacité de 6 910 EVP. Donc, elle a cette capacité. Elle a été aménagée pour permettre au port de stocker les conteneurs transportés par les nombreux bateaux qui vont venir ici lorsque le quai C4 sera achevé. Puis, comme le port est saturé, le terminal à conteneur a été aménagé pour pouvoir stocker ces conteneurs », a fait savoir Noeline Raharinantenaina.
Et comme il y aura plus de conteneurs, les va-et-vient des porte-conteneurs vont augmenter. Pour faire face au trafic, une voie rapide a été aménagée pour relier le port jusqu’à la RN2. “Ici, c’est la voie rapide, la route de contournement. Il s’agit d’une mesure d’accompagnement pour désengorger Toamasina des embouteillages causés par les camions, et dont les habitants se plaignent. L’idée, c’est que les camions ne passent plus en ville, par la RN2Bis mais empruntent tout de suite la voie rapide », explique Liliane Melquiond-Zafinirina, Cheffe du Département de communication et relations extérieures de la SPAT.
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INFRASTRUCTURE – Au cœur du chantier de la deuxième phase des travaux d’extension du Port de Toamasina
Les bases ont été posées. La première phase des travaux d’extension du port de Toamasina a permis d’achever plusieurs infrastructures essentielles, comme le brise-lame, la première partie du Terminal à conteneurs Hastie ou encore une partie du mur de protection maritime. Ce projet entre déjà dans sa deuxième phase depuis un certain temps. Cette phase inclut cette fois-ci l’extension de brise-lames de 345 mètres, l’aménagement d’une aire de stockage de conteneurs de 10 hectares au récif Hastie et la construction du nouveau quai à conteneurs C4 de 470 mètres de longueur et de 16 mètres de profondeur. Objectif final : améliorer la capacité opérationnelle du Grand Port. La Société du port à gestion autonome de Toamasina (SPAT) nous amène visiter le chantier. -
SANTE – “Les causes de l’infertilité peuvent provenir de la femme comme de l’homme”
Les professionnels de santé parlent plus maintenant d’infertilité, pour définir l’impossibilité, pour un couple, d’aboutir à une grossesse après 12 mois ou plus de rapports sexuels non protégés réguliers. Quand on parle d’infertilité, on met souvent en cause les femmes. L’âge de la femme est le plus souvent mis avant comme facteur important en fertilité. Mais les causes de l’infertilité sont aussi fréquentes chez la femme que chez l’homme. Différents facteurs, tant dans le système reproducteur masculin que dans le système reproducteur féminin, peuvent être à l’origine de l’infertilité. -
FRANCIS RABARIJOHN, PRESIDENT DU GROUPEMENT DES ENTREPRENEURS DE MADAGASCAR (GEM) -”Nos entreprises doivent impérativement gagner en productivité pour rivaliser avec leurs homologues internationaux”.
Le Groupement des entreprises de Madagascar (GEM) exhorte toutes les parties prenantes à saisir davantage les opportunités offertes par les zones de libre-échange auxquels la Grande île s’est déjà intégrée. Lors de la présentation de la Note de conjoncture économique 2025 de Madagascar, sortie par la Banque mondiale, le président de cette confédération professionnelle, Francis Rabarijohn, avait néanmoins insisté sur l’importance pour les entreprises malgaches d’augmenter leur productivité afin de rivaliser avec les producteurs d’autres pays. -
CONCERT – Bodo enflamme la City Ivandry pour son premier concert de l’année
Les concerts de RDJ à la City Ivandry ne déçoivent jamais. Le rendez-vous est devenu incontournable dans le milieu des concerts de la Capitale. Et lorsque c’est une diva qui ouvre la saison 2025 des concerts de la Radio des jeunes RDJ au Food Court de la City, le succès est assuré. Durant près de quatre heures Bodo a interprété avec brio une partie de son répertoire dont certains de ses plus grands tubes devant un public conquis. Extrait -
BASKETBALL – L’U-Magis chez les garçons et l’IUM chez les filles défendent leur titre au Smacth’In
Les équipes à battre sont là. L’U-Magis chez les garçons, l’IUM chez les filles. Les deux équipes championnes du Smatch’In 2024 sont venues dans nos studios avant de fouler le parquet du Palais des sports. Et nous pouvons vous dire qu’elles sont chô chô chaudes. Elles sont prêtes à en découdre. Leur secret : une bonne préparation et la rage de gagner. En attendant de les voir sur le terrain, écoutez-les.