Antananarivo, 21 Février, 13h50 – Le volume de marchandises transportées via le réseau ferroviaire Nord, de janvier à octobre 2023, s’élevait à 134 004 tonnes. Une évolution de 48,89% par rapport à la même période de l’exercice précédent est notée, avec les 90 534 tonnes de produits acheminées sur cette voie ferrée durant les dix premiers mois de 2022. Ces chiffres sont du ministère des Transports et de la météorologie (MTM), rapportés par l’Institut national de la statistique (Instat) dans le dernier Tableau de bord économique qu’il a publié.
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C’est Madagascar Railways (Madarail) qui est le concessionnaire du réseau Nord des chemins de fer de Madagascar. Cette société se dit être un acteur important dans le transport des produits à savoir les chromites, les hydrocarbures, les matériaux de construction tels que les fers et ciment, et des denrées alimentaires tels que le riz, les céréales et les fruits.
Il est cependant rapporté dans ce rapport de l’Instat qu’aucun minerai n’avait été transporté via ce réseau ferroviaire, notamment depuis le mois de juillet 2022. Le volume du ciment qui y était transporté avait également diminué de moitié, passant d’un cumul de 4 795 tonnes de janvier à octobre 2022 à un cumul de 2 067 tonnes pour les dix premiers mois de 2023.
Par ailleurs, Madarail se charge également du transport de passagers sur ce réseau Nord des chemins de fer du pays. 30 424 personnes ont voyagé en train sur ce réseau sur les dix premiers mois de 2022. Ce nombre de voyageurs a augmenté à 51 392 sur la même période de 2023, soit une hausse d’environ 70%.
Selon ce qu’indique son concessionnaire, le réseau Nord est composé de trois lignes de 673 kilomètres au total. Il comprend la ligne de 372 kilomètres de Tananarive-Côte Est (TCE), la ligne de 142 kilomètres de Moramanga-Lac Alaotra (MLA) et la ligne de 159 kilomètres de Tananarive-Antsirabe (TA).
