Antananarivo, 13 Février, 15h10 – Les chemins de fer ont aussi connu des dégâts considérables après le passage des perturbations cycloniques, Ana et Batsirai, depuis le 17 Janvier. Sur la ligne Fianarantsoa-Côte Est (FCE), reliant Fianarantsoa à Manakara, la société éponyme en charge de l’exploitation du réseau parle « de multiples éboulements et de chutes de pierre », rendant impossible le trafic sur la ligne pour une durée indéterminée.
Sur la ligne Tananarive-Côte Est (TCE) reliant la capitale à Toamasina, le Conseil des ministres de la semaine dernière évoque « l’isolement de six communes suite à l’interruption de la ligne alors qu’aucune autre voie ne peut mener vers ces localités ». Si l’on en croit même le communiqué du Conseil des ministres, « le réseau ferroviaire Nord est le réseau à avoir subi le plus de dégâts suite au passage des cyclones Ana et Batsirai ».
Face à ces dégâts considérés comme « parmi les plus importants », « le président de la République a donné des consignes pour que le coût de la réhabilitation [du réseau ferroviaire Nord, notamment la ligne TCE] soit évalué ». Pour ce qui est de la réhabilitation de la circulation sur la FCE, la société d’Etat qui exploite la ligne rapporte les efforts conjoints des employés du chemin de fer et des riverains de la voie ferrée afin d’accélérer la reprise de la circulation sur cette voie.
« Depuis le mardi 8 Février, tous les hommes employés du chemin de fer qui pouvaient tenir une bêche ont été mobilisés pour déblayer les nombreux éboulements constatés sur la voie », souligne la FCE sur sa page Facebook. Elle note également la mobilisation des populations riveraines au niveau des diverses gares, comme cela a été le cas à Manampatrana ou à Madiorano. Dans cette localité, la FCE précise que 300 hommes se sont mobilisés pour évacuer les déblais et les pierres tombés sur la voie ferrée. Samedi, 30km de voie sur 163km ont pu être complètement dégagés, indique la FCE.
Madagascar dispose de deux réseaux ferroviaires qui fonctionnent de façon plus ou moins régulière. Le réseau Sud, composé de la seule ligne FCE exploitée par la société éponyme, et le réseau Nord qui compte trois lignes dont l’exploitation est concédée à la société Madarail. Il s’agit de la ligne TCE longue de 372km, de la ligne Moramanga-Lac Alaotra (MLA) et ses 142km de voie, ainsi que de la ligne Tananarive-Antsirabe (TA) avec 159km de chemin de fer.
Photos : Fianarantsoa-Côte Est
