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Antananarivo, 21 Août, 12h15 – Les banques devraient reprendre le financement des activités du secteur extractif, bien que timidement. Mis en veille au premier trimestre de cette année, les banques commerciales de la place avaient prévu d’accorder 1,3% de leurs crédits à ce secteur au second trimestre. Une prévision de répartition de crédit que la Banky foiben’i Madagasikara (BFM) a rapporté dans le résultat de son Enquête de conjoncture économique (ECE) auprès du secteur bancaire.

Ces banques avaient prévu de mettre en veille le financement des activités extractives au début de l’année. Elles ont voulu attendre plus de clarté sur l’évolution du contexte international, pour expliquer cette prudence. C’est pourquoi ces établissements financiers ne prévoyaient aucun financement pour ce secteur durant cette période.

Une reprise timide de financement des activités dans ce secteur avait été ensuite attendue de ces banques. Et il devrait bénéficier de 1,3% des crédits de la part de ces établissements au second trimestre, rapporte la BFM de son enquête menée auprès des banques.

Les entreprises des Zones franches industrielles devraient, pour leur part, voir la part des crédits qui leur sont octroyés baisser. Elles ont bénéficié de 9,5% des crédits octroyés au premier trimestre, contre 9,3% au trimestre suivant. La BFM avait expliqué qu’en raison des contraintes internationales liées aux tarifs douaniers, les banques demeurent prudentes en maintenant toutefois, dans une certaine mesure, la proportion de crédits à octroyer au secteur des zones franches industrielles.

Au second trimestre de cette année, ce sont le commerce et les transports qui ont été les activités priorisées par les banques. Ils ont bénéficié respectivement de 22% et de 20% des crédits octroyés.

Antananarivo, 20 Août, 14h15 – Un financement supplémentaire. La Banque arabe pour le développement économique en Afrique (Badea) confirme son engagement à Madagascar avec un prêt de 80 millions de dollars destiné à la construction de l’autoroute Antananarivo–Toamasina. Une subvention non remboursable de 1,5 million de dollars vient compléter ce financement pour couvrir les frais administratifs liés au projet.

Cette annonce intervient alors que le président de la Badea, Abdullah Almusaibeeh, effectue sa première visite officielle sur la Grande île. À cette occasion, il a rencontré la ministre de l’Économie, Rindra Rabarinirinarison, et constaté l’avancée de plusieurs infrastructures déjà soutenues par son institution.

Avec un coût total, estimé à 924 millions de dollars, la contribution annoncée de la Badea représente un peu moins de 9 % du budget global de la construction de l’autoroute. Ce qui en fait l’un des plus grands bailleurs du projet. Lundi, le président de la République a annoncé la somme de 60 millions de dollars promise par le Fonds de développement d’Abu Dhabi. Le même jour, le ministère des Finances rapporte l’intérêt de la Banque africaine de développement (BAD) à contribuer sans donner plus de détails sur le montant.

Outre l’autoroute, d’autres infrastructures bénéficient de l’appui de la BADEA. La réhabilitation d’une portion de la RN5 vers Soanierana Ivongo, la construction du pont de Mangoky et la réalisation des deux échangeurs routiers d’Anosizato et Andohatapenaka figurent dans son portefeuille d’investissements. Ces projets traduisent ainsi la volonté de l’institution de diversifier ses interventions dans les infrastructures de transport à Madagascar.

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Antananarivo, 20 Août, 8h05 – Un autre intérêt manifesté pour participer au financement de “l’autoroute Antananarivo – Toamasina”. Si l’on en croit le ministère de l’Economie et des finances, le directeur général en charge des infrastructures au sein de la Banque africaine de développement (BAD, Kennedy Mbekeani, a fait part de la “volonté de la Banque à contribuer à la construction de l’autoroute reliant Antananarivo à Toamasina”.

Ce responsable de la BAD a rencontré la ministre de l’Economie et des finances, Rindra Hasimbelo Rabarinirinarison, lundi, après avoir participé au Sommet de la Communauté de développement de l’Afrique australe (SADC), rapporte le ministère. Son communiqué évoque ainsi “l’envoi d’une mission spéciale de la BAD pour commencer les discussions autour de cette grande infrastructure”.

L’annonce de l’intérêt de la BAD vient s’ajouter aux intentions déjà évoquées par les autorités pour financer le projet présidentiel de l’autoroute. Après l’annonce présidentielle d’un appui de 60 millions de dollars provenant du Fonds de développement d’Abu Dhabi, la ministre de l’Economie et des finances a rencontré mardi le directeur régional du Fonds, Ahmed Al Kabani. Ils ont évoqué “les procédures relatives au soutien financier” annoncé, rapporte le ministère.

En février 2025, la présidence de la République avait déjà annoncé un éventuel financement de la part de la Banque arabe pour le développement en Afrique (Badea) pour la deuxième phase des travaux. Elle avait notamment évoqué un montant allant de 250 à 350 millions de dollars annoncé par le président de l’institution financière, Sidi Ould Tah lors de sa rencontre avec le président de la République Andry Rajoelina en marge du Sommet mondial des gouvernements à Dubaï.

Antananarivo, 20 Août, 6h55 – Les livraisons de carburants à Madagascar confiées à OQ Trading pour un an de plus. Cette société de trading omanaise devrait, dans son nouveau contrat, livrer 829 057 tonnes métriques de produits blancs pour Madagascar de juin 2025 à mai 2026. C’est ce qu’a indiqué l’Office malgache des hydrocarbures (OMH) dans sa dernière Revue de l’aval pétrolier.

Ces importations devraient être constituées en grande partie de Gasoil (GO), s’élevant à 617 973 tonnes métriques. A celui-ci s’ajoutent 153 897 tonnes métriques de Super Carburant (SC) et 57 197 tonnes métriques de kérosène et de pétrole lampant (DPK), détaille l’OMH.

Cet organe de régulation du secteur pétrolier aval indique que c’est au début de cette année que l’appel d’offres relatif à l’approvisionnement en produits blancs de Madagascar avait été lancé par le Groupement des pétroliers de Madagascar (GPM). Sur dix soumissionnaires qui avaient été retenus, c’est OQ Trading, la branche de trading de matières premières du Sultanat d’Oman qui a de nouveau été l’adjudicataire de ce marché.

Antananarivo, 19 Août, 8h20 – Une mission pour le secrétariat exécutif de la Communauté de développement d’Afrique australe (SADC). Les chefs d’État et de gouvernement de l’organisation ont appelé, à l’issue de leur 45ème Sommet tenu le 17 août, “à prendre toutes les mesures nécessaires de sorte que le Fonds de développement régional de la SADC (FDR) opère sans délai”.

Pour l’instant, ce mécanisme destiné à financer des solutions africaines afin de réduire la dépendance aux financements extérieurs, tarde à se mettre en place concrètement malgré des avancées palpables. Dans son discours d’ouverture, Elias Magosi, secrétaire exécutif de la SADC, rappelle que sur les 16 Etats membres, seuls neuf ont signé l’accord portant création du Fonds. Et sur les neuf, seuls deux ont déposé leurs instruments de ratification. Il a ainsi invité les pays qui n’ont pas encore signé l’accord créant le Fonds à le faire, ainsi qu’à contribuer à sa capitalisation.

Elias Magosi souligne cependant que “avec l’appui de la Banque africaine de développement, des progrès significatifs ont déjà été accomplis vers la mise en œuvre opérationnelle” du Fonds. Lors de leur réunion en juin, les ministres des finances et de l’investissement de la Communauté ont aussi “salué les progrès importants réalisés dans la mise en œuvre de la Phase 1 du Fonds de développement régional de la SADC (FDR), notamment concernant les initiatives de mobilisation des ressources et de préparation au lancement des opérations”.

Conçu comme une entité financière spécialisée, le FDR devrait donner accès aux pays de la SADC un instrument indépendant, pouvant financer leurs infrastructures, le développement industriel, l’intégration économique et les risques de catastrophe. Ses objectifs sont “d’accroître la résilience économique régionale, d’appuyer le développement durable et de mobiliser les investissements à long terme en faveur des programmes de la Région de la SADC”.

Antananarivo, 18 Août, 17h50 – Des dépenses suivies à la loupe. L’enveloppe pour les transferts, que l’Etat aura à effectuer dans le budget 2026 vers la Jirama devrait être cohérente avec le plan de redressement de la compagnie nationale. C’est ce qui a été convenu dans les discussions entre les autorités malgaches et le service du Fonds monétaire international (FMI) lors de la deuxième revue du programme sur la Facilité élargie de crédit (FEC).

Le rapport sur cette revue de la FEC ne donne pas de détails sur ces transferts dont la Jirama pourra bénéficier de la part de l’Etat. Selon le scénario de référence avancé dans son plan de redressement, la compagnie nationale d’eau et d’électricité indique néanmoins qu’elle pourrait avoir besoin de 819 milliards d’ariary d’aide étatique.

Il est avancé dans ce plan de redressement financier de la Jirama la nécessité de bien planifier les transferts venant du Gouvernement. Aussi, il est souligné dans ce document l’importance de mettre en place une planification rigoureuse de ces transferts financiers. Et cela inclut la coordination des dates de transfert et la prévision des montants nécessaires pour permettre à l’entreprise de couvrir ses obligations financières.

La Jirama explique par ailleurs dans son plan de redressement qu’une planification efficace permettrait de garantir que les fonds sont disponibles au moment opportun. Ce qui réduira ainsi le risque d’accumulation de dettes. La Jirama, de son côté, devra respecter la destination et l’utilisation des fonds reçus de l’Etat.