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Antananarivo, 15 Avril, 9h15 – L’Anosy avance dans la démocratisation de la cuisson propre. Le projet “Magnasoa” vient d’être lancé officiellement samedi et prévoit la distribution de 120 000 foyers améliorés dans cette région. Ce projet est mené afin d’y promouvoir des pratiques respectueuses de l’environnement et accessibles aux ménages à revenus modestes.

Porté par l’entreprise sociale britannique Sanitap et mis en œuvre à Madagascar par l’ONG spécialisée dans le “Clean Cooking” MadAvance, ce projet s’étalera sur deux ans. Il est mené en collaboration avec le ministère de l’Environnement durable (MEDD) ainsi que le ministère de l’Energie et des hydrocarbures (MEH).

Il est question de réduire le recours au bois énergie qui domine encore la consommation énergétique dans cette partie de l’île. Les foyers améliorés distribués gratuitement aux bénéficiaires inscrits au programme permettront déjà de réduire de moitié leur consommation de charbon de bois.

Ce projet devra alors contribuer à la réduction des émissions de CO2 et limiter la déforestation. Il devra aussi réduire les dépenses en combustibles des ménages et contribuer à l’amélioration de leur condition de vie et de leur santé.

Ces bénéficiaires devront néanmoins adhérer à MadAvance, moyennant un droit d’adhésion de 2 000 ariary pour les ménages dans les zones rurales et de 5 000 ariary pour ceux dans les zones urbaines. Il est avancé que le financement durable du projet repose sur les crédits carbones générés par chaque foyer qui sont transférés à SaniTap pour assurer sa pérennité.

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Antananarivo, 14 Avril, 17h35 – Comment alimenter suffisamment les Fonds routiers avec moins de redevances à percevoir sur les ventes de carburant ? Le Groupe focal Afrique australe de l’Association du Fonds d’entretien routier africain (ARMFA) discute de l’avenir de l’entretien routier avec les véhicules électriques et les technologies émergentes depuis ce lundi. Et c’est Madagascar qui est le pays hôte de cette rencontre.

L’enjeu est de taille pour la Grande île en particulier, avec un Fonds routier qui est alimenté à 99% par la Redevance pour l’entretien routier (RER). Ce poste permet de collecter dans la structure de prix, la contribution des usagers dans le budget du Fonds Routier, dont la valeur qui lui est allouée est de 288 ariary par litre pour le supercarburant, 134 ariary par litre pour le gasoil et 0 ariary par litre pour le pétrole lampant.

“C’est justement pour cette raison que nous devons déjà mettre en place une stratégie en vue d’anticiper une éventuelle baisse de notre ressource avec l’avènement des voitures électriques. Certes le recours à ces véhicules représente des avantages pour l’environnement, mais ils vont aussi utiliser les routes qu’il faut régulièrement entretenir”, expose le secrétaire exécutif du Fonds routier de Madagascar, Benitany Randimby.

Matsepang Sekhokoane, présidente du Groupe focal Afrique australe de l’ARMFA, insiste sur la nécessité d’introduire de nouveaux modèles de fonds pour les routes face aux technologies émergentes, y compris les véhicules électriques. Il était donc question pour ce groupe régional de voir comment collecter des fonds pour l’entretien des infrastructures routières avec ces évolutions technologiques. L’éducation des utilisateurs de routes est également essentielle, estime-t-elle.

Par ailleurs, la tenue de cet atelier à Madagascar est une occasion pour ces responsables des Fonds routiers africains de collaborer, partager leurs connaissances ainsi que les modèles déjà utilisés et qui ont déjà marché. Il ressortait en effet de cette rencontre que tous les pays ne sont pas au même niveau pour ce qui est de l’entretien routier.

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Antananarivo, 14 Avril, 9h45 – Ce n’est pas « clair » pour presque tous les élèves à Madagascar. Seulement 0,4% des écoles de la Grande île ont accès à l’électricité. Ce chiffre du Rapport 2021 sur les indicateurs de prestation de services (SDI) de la Banque mondiale avait été repris par le Fonds monétaire international (FMI) qui a sorti un dossier sur le secteur de l’éducation, au début de ce mois d’avril.

Mais d’autres lacunes restent également à combler pour Madagascar concernant les infrastructures et les fournitures scolaires de base. Il est indiqué dans ce dossier du FMI qu’une école moyenne n’a accès qu’à 34% de l’infrastructure essentielle à l’apprentissage. Cette institution de Bretton Woods reprend une nouvelle fois les chiffres de la Banque mondiale, en rapportant que 2% seulement des écoles ont accès à l’électricité, et seules 8% d’entre elles ont des toilettes fonctionnelles et propres.

Divers projets et initiatives sont menés pour pallier ces lacunes. Le projet de Connectivité numérique et énergétique pour l’inclusion à Madagascar (Decim) compte par exemple dans ses composantes la connexion solaire et à large bande hors réseau pour les institutions publiques, y compris les écoles et les centres de santé. C’est également un des volets du projet Angovo, un projet d’électrification rurale devant bénéficier à 400 services publics dont des écoles.

Par ailleurs, le Fonds monétaire international rapporte parallèlement une insuffisance concernant la disponibilité d’outils d’apprentissage essentiels dans les salles de classe à Madagascar. Seulement 4% des écoles au pays ont suffisamment de manuels scolaires. Bien que 83% des écoles disposent d’un tableau noir, 23 % seulement ont accès aux technologies éducatives, 16 % à des articles de papeterie et 23 % à du mobilier, rapporte cette institution financière.

Ce dossier du FMI se penche sur l’amélioration de la qualité de l’éducation à Madagascar. Il porte une attention particulière sur le rendement de la formation des enseignants au pays.

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Antananarivo, 13 Avril, 19h30 – Si vous aussi, vous vivez à Antananarivo et ses environs, vous auriez sans doute vécu de multiples coupures d’électricité depuis jeudi et vendredi. La situation a même semblé pire ce dimanche. Selon la Jirama, ces coupures sont dues à “l’arrêt de la centrale de Mandraka en raison de l’obstruction de ses conduites, causée par une accumulation de boue”.

A en croire un responsable auprès de la compagnie, “c’est la centrale de Mandraka qui assure la stabilisation de la fréquence sur le Réseau interconnecté d’Antananarivo. En son absence, c’est la centrale d’Andekaleka qui prend le relais, bien qu’elle ne soit pas conçue pour assurer cette stabilisation, ce qui provoque les fréquentes coupures sur le RIA”.

En parallèle, la production solaire de la centrale d’Ambatolampy, qui alimente également le RIA via Mandraka, est en baisse. La Jirama évoque “un faible ensoleillement enregistré ces derniers jours”, ce qui a accentué les difficultés d’approvisionnement en électricité.

La compagnie nationale d’eau et d’électricité assure que ses équipes techniques sont toujours à pied d’œuvre. Le rétablissement partiel du service est prévu pour lundi après-midi, une fois les travaux de dégagement achevés et un groupe de production remis en marche.