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Antananarivo, 9 Juillet, 11h55 – Les affaires se sont nettement améliorées pour la Banky Foiben’i Madagasikara (BFM). Son résultat net de l’exercice 2022 s’est soldé par un bénéfice de 455,122 milliards d’ariary. Ce qui constitue une hausse de 363,912 milliards d’ariary par rapport à son bénéfice au titre de l’exercice 2021 qui était de 91,210 milliards d’ariary. Ces chiffres sont détaillés dans le rapport sur les états financiers de la BFM arrêtés au 31 décembre 2022 après audit.

La Banque centrale indique par exemple avoir augmenté de 146,488 milliards d’ariary son revenu net d’intérêts sur les investissements entre ces deux périodes, passant de 75,959 milliards d’ariary en 2021 à 222,367 milliards d’ariary en 2022. Ce revenu de la BFM provient principalement des investissements étrangers et de ses placements dans des banques.

L’autorité monétaire malgache avait également enregistré un accroissement de produits d’intérêts sur ses opérations de placement « au jour le jour » et « à terme ». Une performance qui résulte de la hausse des capitaux investis en dollar et en yuan, conjuguée à celle des taux offerts par les contreparties notamment sur ses placements à termes en dollars. Le rapport parle d’aussi de hausse de produits d’intérêts sur titres en devises.

Ce rapport sur les états financiers de la BFM détaille aussi son résultat issu de ses opérations de change qu’elle avait effectuées l’année dernière. Ce résultat avait affiché une perte de change réelle de 601 millions d’ariary contre 6 339 millions d’ariary en 2021. Ce résultat négatif est essentiellement dû à des transactions réalisées à des taux de change généralement inférieurs aux cours de référence. La Banque centrale a, en outre, enregistré un gain de change latent de 575 097 millions d’ariary.

Pour ce qui est des coûts d’exploitation nets de la Banque centrale, ils avaient atteint 261,848 milliards d’ariary. Ils comprennent ses charges sur circulation fiduciaire, ses frais de personnel, ses charges nettes d’exploitation et ses dotations aux amortissements et aux dépréciations sur les actifs nettes des reprises sur provisions.

Antananarivo, 9 Juillet, 8h15 – Une taxe supplémentaire pour la farine importée d’Inde, d’Egypte, de Turquie et de Russie. Il s’agit d’un droit additionnel ad valorem au taux de 12% de la valeur CAF sur l’importation des « farines de froment (blé) ou de méteil ; et c’est une mesure de sauvegarde provisoire prise par l’Autorité nationale chargée des mesures correctives commerciales (ANMCC) de Madagascar à la demande de la Branche de production nationale (BPN). La mesure est déjà entrée en vigueur depuis le 1er mars et appliquée pour une durée de 200 jours à compter de cette date », d’après ce avait été notifié au niveau du Comité des sauvegardes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC).

La branche de production nationale de farine avait déposé une requête auprès de l’ANMCC, demandant l’application d’une mesure de sauvegarde face aux importations « tellement accrues » de ce produit qui sont préjudiciables à leur égard. Et l’imposition de cette mesure « est décidée compte tenu de la situation critique de la BPN » qui « s’est manifestée par la chute soudaine de la production et des ventes à peine deux ans d’activités » avec l’évolution imprévue des circonstances et l’accroissement des importations.

D’après ce qui avait été notifié au niveau du Comité des sauvegardes de l’OMC par l’ANMCC, les importations de farine de Madagascar ont connu un accroissement de 12 points d’indice durant la période considérée. La quantité importée est passée de 165 000 à 185 000 tonnes entre 2020 et 2022. Une hausse considérable de 25 points a été enregistrée l’année dernière. Et en termes relatifs par rapport à la production nationale, les importations ont connu un accroissement de 17 points d’indice entre 2021 et 2022.

Il est également rapporté que « le marché local de farine est dominé par les produits importés qui détient plus de la moitié de la consommation totale durant toute la période d’analyse ». Malgré une capacité de production faible en 2020, la BPN a pu augmenter pendant sa phase de croissance en 2021. Mais cette augmentation a été freinée déjà en 2022 à cause de l’accroissement des importations de farine. « Les consommateurs ont commencé à opter progressivement pour la farine produite localement depuis 2020. Cependant, le volume de vente a diminué de 75 points d’indice en 2022 par rapport à l’année précédente. En général, la branche de production nationale de farine rencontre des difficultés pour vendre sa production, se traduisant par une accumulation de stocks d’année en année » d’après la notification reçue par l’OMC.

La BPN avait déposé sa requête, dont l’examen a abouti à sa recevabilité. L’ANMCC a ensuite décidé d’ouvrir une enquête de sauvegarde sur les importations de farine à Madagascar depuis le 18 février. La durée de cette enquête est d’environ 9 mois prorogeable jusqu’à 12 mois.

Une audition publique dans le cadre de cette enquête a été organisée par l’ANMCC le 08 juin 2023 avec la participation des producteurs, des importateurs, des exportateurs, des Gouvernements des pays exportateurs et des associations des consommateurs. Pour l’ANMCC, l’audition publique constitue une étape primordiale de l’enquête puisqu’elle donne la possibilité à toutes les parties intéressées de présenter leurs vues, arguments et thèses opposés et de défendre leurs intérêts par rapport à l’enquête. La décision finale appartient à l’ANMCC sur l’application ou non de ces mesures de sauvegarde après avoir reçu et étudié les soumissions de toutes les parties intéressées durant cette consultation.

Photo : Pixabay

Antananarivo, 8 Juillet, 9h45 – Développer davantage le transport maritime interne. La société qui gère le Port d’Ehoala indique avoir travaillé depuis deux ans sur des options visant à supporter le développement du cabotage national. A part la mise en place d’un tarif compétitif et préférentiel en ariary déjà approuvée par l’Agence portuaire, maritime et fluviale (APMF) l’année dernière, le directeur général de ce port, Andriantsoa Rabiaza y ajoute la mise en œuvre de mesures de sécurité suivant les standards internationaux pour y parvenir.

Mais il y a également l’amélioration de l’équipement de déchargement pour le renforcement de la performance opérationnelle de ce port, qui célèbre en ce mois de juillet son quatorzième année d’implantation à Tolagnaro. Son gestionnaire s’active en tout cas à Ehoala, en ayant conscience du rôle clé du cabotage national.

Cette infrastructure constitue actuellement un levier de développement socio-économique de la région Anosy où elle est implantée. C’est au niveau du port d’Ehoala que sont livrés en partie les produits pour les besoins de la population locale, tels que les Produits de première nécessité (PPN), les carburants ou encore les matériaux de construction. Et c’est à partir de ce port que partent à l’exportation les produits phares de cette région, comme les langoustes, le mica ou l’ilménite produite par la compagnie QMM. Ce port d’utilité publique participe au désenclavement de la région et facilite l’acheminement des vivres dans le cadre de la lutte contre l’insécurité alimentaire dans le Sud de Madagascar.

Le Port d’Ehoala participe également au développement du tourisme à Tolagnaro. Elle a permis particulièrement de promouvoir le tourisme de croisière sur place. Depuis 2010, ce port a accueilli 65 navires de croisières avec à leur bord 48 977 croisiéristes qui ont pu visiter Tolagnaro et ses alentours.

Ce port répond par ailleurs aux normes International ship and port security (ISPS). Ce qui offre à ses usagers des garanties pour leurs produits comme pour leur sécurité physique, rassure son directeur général, Andriantsoa Rabiaza. « Passer par un port aux normes ISPS leur ouvre également la porte à des marchés de plus en plus exigeants quant au respect des normes de sécurité et de sûreté », livre-t-il.