Antananarivo, 2 Juin, 6h30 – Promouvoir la durabilité du patrimoine routier. C’est le principal objectif du Projet de développement des capacités de gestion de l’entretien des routes et des ponts à Madagascar (F3LTM), sur lequel le Japon apporte son expertise. Il s’agit d’un projet mis en œuvre par le ministère des Travaux publics (MTP) avec le concours de ses organismes rattachés, comme l’Agence routière, l’Institut national des infrastructures, le Fonds routier, le Laboratoire national des travaux publics et appuyé par l’Agence japonaise de coopération internationale (Jica).
Le Comité conjoint de coordination (CCC) de ce projet a déjà travaillé sur les contenus des manuels prévus être livrés vers la moitié de l’année 2024, avec l’appui d’experts japonais. Ce comité a approuvé lors de leur réunion de ce jeudi d’approuver les ébauches de trois manuels, dont celui pour l’inspection et le diagnostic des routes, celui pour la réparation des routes et celui pour l’inspections et le diagnostic des ponts, comme présenté par le secrétaire général du ministère, Emile Joseph Sambisolo.
Ce responsable indique la nécessité d’améliorer la politique mais également les outils d’entretien routier. Un système de gestion et d’entretien des routes et des ponts amélioré assurera la durabilité du patrimoine routier, insiste-t-il. Il a indiqué que l’entretien des 12 000 kilomètres de routes nationales est entrepris, qu’il s’agit d’entretien courant réunissant les tâches à exécuter une ou plusieurs fois par an, ou d’entretien périodique qui est l’ensemble de tâches plus importantes à exécuter à intervalle de quatre, cinq ans ou plus.
Le premier adjoint de la représentante résidente de la Jica, Igawa Haruhiko soutient cette nécessité d’entretenir les ouvrages routiers existant. Il réitère la disponibilité des experts japonais à appuyer Madagascar dans ce sens. Il rappelle d’ailleurs le fort engagement de son pays dans le domaine des infrastructures pour la Grande île, comme les travaux de construction des ponts de Mangoro et d’Antsapazana sur la RN2.
Comme déjà souligné dans le plan d’action du ministère des Travaux publics, ce département entend prioriser les entretiens des routes structurantes qui relient la Capitale à d’autres grandes villes du pays, à savoir la RN2, la RN4, la RN6 ou encore la RN7. Mais il y a également les travaux d’entretien qui seront entrepris pour les chefs-lieux des provinces.
Pour ce qui est de la réhabilitation des routes, le secrétaire général du MTP indique la poursuite des travaux, comme ceux entrepris pour le deuxième lot de la RN44 entre Amboasary et Vohidiala, la RN5 entre Soanierana Ivongo et Vahibe, la RN9 entre Analamisampy et Manja, la RN6 entre Ambanja et Antsiranana ou encore la RN13 entre Ambovombe et Taolagnaro.
