Antananarivo, 19 Août, 6h15 – Trente mois. C’est la durée fixée par le président de la République, Andry Rajoelina, pour la mise en place du pont sur le fleuve de Mangoky. Le Chef de l’Etat a lancé officiellement les travaux de construction de cette infrastructure de 880 mètres ce vendredi. Celui-ci, une fois terminé, sera le pont le plus long construit à Madagascar, a-t-il présenté devant la population sur place.
Le projet de construction du pont de Mangoky est une des composantes du projet de réalisation de la RN9. Le succès complet de ce corridor passera par la réalisation de cet ouvrage d’art pour relier les deux tronçons de route Analamisampy-Bevoay et Bevoay-Manja qui avaient été inaugurés par la même occasion. Ce pont est une infrastructure capitale pour le développement de Madagascar, expose la direction des infrastructures de la Banque africaine de développement (BAD).
Comme exposé par le ministère des Travaux publics (MTP), ce projet s’inscrit dans le cadre de la stratégie du gouvernement qui vise le désenclavement de vastes zones d’habitations et des impacts positifs majeurs sur le développement de l’agriculture, du tourisme, de l’économie en général et plus spécifiquement de la lutte contre la précarité alimentaire des régions rurales, directement sous l’influence de cette infrastructure. Et cette infrastructure va faciliter les échanges commerciaux entre l’Atsimo Andrefana et le reste du pays.
La traversée du fleuve de Mangoky au PK 199+700 se fait actuellement par bac à perche tiré à la corde par les villageois. Le temps de traversée varie de une à quatre heures selon sa disponibilité du bac. L’usage de ce bac est souvent interrompu, notamment en saison de pluie à cause de l’importance des crues. La construction de ce pont s’avère ainsi impérative pour le désenclavement de la région, d’après ce département.
Financé à travers le Projet d’aménagement de corridors et de facilitation de commerce (PACFC), le coût des travaux pour la mise en place de ce pont sur le fleuve de Mangoky est de 147,116 milliards d’ariary. Et c’est l’entreprise China Railway 18th Group Co (CRCC) qui se chargera de ces travaux.
Il est indiqué que d’autres travaux connexes accompagneront la mise en place de ce pont. Il y a par exemple l’aménagement et réalisation de piste en terre, la construction d’une brigade de gendarmerie, la construction et réhabilitation de centres de santé de base (CSB) et d’écoles primaires publiques ou encore le forage d’eau équipé de pompes forces motrices.
