Antananarivo, 23 Novembre, 17h40 – Un deal est passé. Madagascar Airlines bénéficiera d’un financement de la Banque mondiale pour la mise œuvre de son plan d’affaires « Phenix 2030 ». Ce sera cependant le gouvernement malgache qui avancera les fonds prévus par cette institution de Bretton Woods dans cette opération. La Banque mondiale remboursera ultérieurement cette avance sous forme de prêt, rapporte le ministère de l’Economie et des finances (MEF) à l’issue de la rencontre entre les représentants de cette institution financière, le grand argentier Rindra Rabarinirinarison et le ministre des Transports et de la météorologie Valéry Ramonjavelo.
Le cas de Madagascar Arilines a été discuté entre ces membres du gouvernement et les émissaires de cette institution financière, accompagnés par leur expert du secteur aérien. La directrice des opérations de la Banque mondiale est également attendue dans la Grande île, la semaine prochaine, annonce le ministère en charges des Finances.
Le fonds que l’Etat prévoit d’affecter comme avance pour ce financement de Madagascar Airlines par la Banque mondiale n’est pas spécifié dans le projet de loi des finances 2024. Pour cet exercice, les autorités malgaches avaient confié au Fonds monétaire international (FMI) que la loi de Finances 2023 avait prévu une garantie souveraine de 20 millions de dollars pour la location de nouveaux appareils de la compagnie aérienne nationale. Cette garantie étatique était prévue pour l’acquisition en dry lease d’un Embraer 190 E2 et d’un Dreamliner, un projet qui avait finalement été abandonné.
Le directeur général de Madagascar Airlines, Thierry de Bailleul, avait par ailleurs soutenu face à la presse que le plan « Phenix 2030 » de la compagnie nationale « sera autofinancé par l’emprunt et des prises de participation et ne fera pas appel à l’aide des finances publiques ». Il avait avancé que ce plan avait déjà l’adhésion franche des Partenaires techniques et financiers (PTF), dont des institutions financières internationales, des banques locales, des banques de développement et d’autres investisseurs potentiels.
Comme avancé par Thierry de Bailleul, les financements que Madagascar Airlines va avoir seront affectés à la flotte ou encore à la digitalisation de l’entreprise, à combler le déficit financier de la compagnie et à rembourser les dettes qu’elle a cumulées depuis le mois d’avril 2022.
Photo : MEF
