Antananarivo, 20 Avril, 8h05 – « Madagascar Airlines entend rentrer au Billing and settlement plan (BSP) à mi-juin ». L’annonce a été faite par le directeur général de la compagnie nationale, Thierry De Bailleul, mardi. Cette décision intervient après l’obtention par Madagascar Airlines de son certificat de transport aérien (CTA) ainsi que de sa licence d’exploitation. L’obtention de ces attestations est une condition préalable à l’adhésion d’une compagnie à cette caisse de compensation créée par l’Association du transport aérien international (Iata), explique-t-il.
C’est un retour d’une compagnie malgache auprès du BSP qui s’organise donc. Cette caisse de compensation de l’Iata encaisse chaque mois à date fixe les montants des billets d’avion vendus par les agences de voyage. Elle les reverse ensuite aux compagnies aériennes membres.
Air Madagascar avait été suspendu du BSP après l’annonce de son redressement judiciaire en octobre. La suspension au BSP intervient généralement « lorsqu’il existe un risque que la compagnie fasse faillite ou cesse ses activités ». C’est pourquoi les agences des voyages avaient été appelées à cesser toutes activités de billetterie, documents électroniques à usages multiples (EMD) et remboursement au nom d’Air Madagascar et à retirer tous les montants liés à Air Madagascar de leurs versements au BSP.
Être exclu de la BSP n’est pas sans impact. Les voyagistes ne connaissent pas les vols proposés par les compagnies dont les informations n’y figurent pas. Mais adhérer à cette caisse a un coût. L’ancien ministre des Transports Rolland Ranjatoelina qui avait travaillé sur ce sujet avait indiqué au mois de septembre de l’année dernière que l’Iata avait demandé à Air Madagascar une caution de 5 millions de dollars si elle entrevoyait de revenir membre du BSP.
Cette adhésion à la BSP fait en tout cas partie du plan d’affaire et justifie le besoin de financement de départ de Madagascar Airlines, avance son directeur général Thierry De Bailleul. La compagnie nationale entend d’ailleurs faire des ventes performantes. Cet objectif l’amène à moderniser son site internet pour avoir un site web attractif mais également à opter pour la manière classique des agences de voyages pour la vente des billets.
Le directeur général de Madagascar Airlines rappelle que la BSP est l’intermédiaire où on passe pour acheter et vendre des billets aux compagnies aériennes. Il se trouve qu’il y a en France une BSP où tous les tours opérateurs et les agences voyages achètent leurs billets d’avion sauf pour quelques compagnies comme Madagascar Airlines. La donne changera une fois que la compagnie malgache sera membre de cette caisse de l’Iata, lance-t-il, optimiste.
