Lundi, deuxième jour d’application pour le nouveau plan de circulation d’Andohan’Analakely. Comme d’habitude, les embouteillages étaient bien présents dans la matinée, avant de se décanter en dehors des heures de pointe. Les plaintes sont plutôt venues d’Anosy et d’Ankadimbahoaka où les bouchons semblaient pires que d’habitude. Reportage.
Deuxième journée de mise en place du nouveau plan de circulation à Andohan’Analakely ce lundi. Les embouteillages étaient encore plus ou moins présents. Les automobilistes étaient encore en train de chercher leurs marques. Les policiers, eux, tentaient, tant bien que mal, de mettre un peu d’ordre dans une circulation qui inquiète les usagers de la route.
Antananarivo, 23 Mai, 7h12 – Ajustement. La Banque mondiale révise le seuil international de pauvreté. Le nouveau seuil, qui entrera en vigueur à partir de l’automne 2022, s’élèvera désormais à 2,15 dollars, soit à peu près 8.572 ariary si on se réfère aux taux de change de la fin de la semaine, si la dernière révision utilisée depuis 2015 était de 1,90 dollar, soit environ 7.575 ariary. Ainsi, « toute personne qui dispose de moins de 2,15 dollars par jour est considérée comme vivant dans l’extrême pauvreté », précise cette institution de Bretton Woods.
« Le relèvement de ce seuil reflète la hausse des coûts supportés par les populations des pays à faible revenu pour répondre à leurs besoins essentiels (alimentation, habillement et logement) entre 2011 et 2017, par rapport au reste du monde », explique la Banque mondiale. « Autrement dit, la valeur réelle de 2,15 dollars aux prix de 2017 est la même que celle de 1,90 dollar aux prix de 2011 », explique la Banque mondiale.
Les chiffres de la pauvreté pourront bien ainsi être revus ultérieurement pour Madagascar, surtout que l’Afrique subsaharienne reste la région où le nombre de personnes vivant dans l’extrême pauvreté est le plus élevé et que le pouvoir d’achat de la population ne semble pas s’améliorer. Malgré le relèvement du salaire minimum, passant de 200.000 ariary à 250.000 ariary, ceux qui touchent le SME seront encore qualifiés d’extrêmement pauvres avec un revenu quotidien de 8.330 ariary, soit environ 2,09 dollars.
D’après la dernière mise à jour des données sur Madagascar, publiées par la Banque mondiale au mois d’avril, le pays a enregistré un nouveau record du taux de pauvreté à 81% en 2020 avec l’ancien seuil de pauvreté international de 1,90 dollar par habitant par jour. Après ce sommet historique, la Banque mondiale avait prévu que le taux de pauvreté pourra se situer à 78,8% en 2023 et à 77,9% en 2024 avec cet ancien seuil de pauvreté.
La Banque mondiale rappelle que le seuil international de pauvreté de 1,90 dollar, qui reste en vigueur jusqu’à l’automne 2022, résulte de la moyenne des seuils nationaux de pauvreté de 15 pays pauvres dans les années 1990, exprimés en Parité de pouvoir d’achat (PPA) de 2011.
Dimanche matin, les automobilistes prennent encore leurs marques mais la circulation est plus ou moins fluide. Jour de repos étant, et au vu du faible taux du trafic, difficile de dire si ce nouveau plan de circulation sera efficace pour atténuer les embouteillages sur cet axe.Annoncé il y a deux semaines, ce nouveau plan de circulation supprime les croisements au carrefour de la place du 19 mai 1929 préférant orienter les automobilistes vers le rond point d’Ambohijatovo et au tout nouveau rond point en face du siège de la BNI à Andohan’Analakely. Il prévoit également la suppression de l’ancien arrêt de bus devant les bouquinistes d’Ambohijatovo, le transférant plutôt derrière.Ces deux dernières semaines les agents de la CUA ont procédé à la mise en place des signalisations routières et à l’adaptation des infrastructures au nouveau plan de circulation.
Antananarivo, 21 Mai, 19h45 – Les autorités malgaches entendent s’assurer que l’entreprise qui sera chargée de la construction de l’autoroute Antananarivo – Toamasina pourra exécuter les travaux qui lui seront confiés. Une délégation du ministère des Travaux publics conduite par le ministre Jerry Hatrefindrazana a ainsi effectué une visite d’inspection auprès de la compagnie égyptienne Samcrete, la société « la mieux placée pour obtenir le marché », du 12 au 17 Mai pour en évaluer les capacités.
Il s’agissait, selon un communiqué du ministère, d’évaluer « les capacités techniques de l’entreprise, mais aussi de vérifier et de s’assurer qu’elle peut effectivement exécuter les travaux dans le respect des normes et de standards de qualité de la construction routière ». Pour le ministère, cette visite était d’autant plus importante que « la compagnie n’a jamais effectué des travaux à Madagascar ».
Le ministère a également informé la compagnie de la nécessité d’une garantie d’exécution lors de son déplacement en Egypte. Selon les communications officielles faites sur le projet, l’entreprise chargée de la construction assurera elle-même le financement des travaux. C’est le péage qui devrait ensuite amortir le coût des travaux.
Photo : Ministère des Travaux publics
Antananarivo, 21 Mai, 10h05 – Plus que quelques semaines et les travaux de réhabilitation du tronçon Tolagnaro – Ambovombe devraient commencer. Le ministère des Travaux publics annonce le début des travaux pour Juin 2022. Il ajoute que ceux-ci seront confiés à la société Colas. Le décaissement des fonds est par ailleurs en préparation avec l’agence routière, indique la Banque européenne d’investissement (BEI), dans un communiqué publié vendredi.
Plusieurs fois annoncé avec des échéances différentes, le début des travaux semble cette fois-ci près de se concrétiser. Vendredi, l’institution financière européenne indique avoir émis les « avis de non-objection nécessaires pour l’avancement de la supervision des travaux de la RN13 entre le port de Tolagnaro et Ambovombe ». Cette décision est prise « en adéquation avec ses procédures internes », précise-t-elle dans un communiqué dans lequel elle a tenu à apporter une « clarification » sur ce projet.
Pour la délégation de l’Union Européenne, ce feu vert de la BEI signifie que « la rénovation de cet axe, financée par l’UE pourra bientôt commencer ». Son ambassadeur Giovanni Di Girolamo avait déjà rassuré en marge de la semaine de l’Europe que « c’est juste une question de temps et que ce projet est sur la bonne voie ».
Pour expliquer les reports des échéances annoncées, les autorités malgaches avaient indiqué avoir attendu ces avis de non-objection pour pouvoir passer aux prochaines étapes. Les procédures de passation de marché de la BEI prévoient des avis de non-objection sur les différentes étapes d’attribution d’un marché. C’est notamment le cas de la pré-qualification des soumissionnaires, de l’évaluation des offres, et de la proposition d’attribution des marchés.
Si on se réfère à l’avis d’appel d’offres international ouvert qui avait été lancé en Février 2021, les travaux sur ce tronçon Tolagnaro-Ambovombe qui est long de 114 kilomètres comprendront également la réhabilitation de trois grands ouvrages métalliques et des ouvrages d’art présents sur l’axe. Pour les autres tronçons de la RN13, le chef de l’Etat avait déjà annoncé l’intention du gouvernement de financer l’axe Ihosy-Betroka sur les fonds propres internes, tandis que le dossier de l’axe Ambovombe-Betroka sera présenté aux partenaires et autres bailleurs de fonds pour trouver des financements.
De plus en plus de jeux vidéo 100 % malgache sont disponibles sur le marché, à l’instar de « Piozila », petit jeu de réflexion signé Rhudy Dinaharison. Ce jeune développeur l’a créé presque entièrement tout seul vu qu’il est le seul employé chez Menamena games. Un petit jeu mais de grandes ambitions. Reportage.
Un mois et demi après la mise en place du plafonnement des prix dur des produits de première nécessité, le ministère du Commerce a procédé à l’application des sanctions depuis cette semaine. Les commerçants qui ne suivent pas les règles fermeront leur point de vente, payés des amendes arrivant jusqu’à la suspension de son activité.