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Antananarivo, 18 Mai, 16h55 – Pari tenu pour Sunref Madagascar. Ce programme, qui était porté par l’Agence française de développement (AFD) avec le soutien de l’Union Européenne, a contribué à la promotion de la croissance verte et la transition énergétique au pays. “Nous estimons que nous avons contribué à l’émergence d’une vraie finance verte”, soutient Tiana Murielle Rabarivelo, chargée de projet pour le secteur privé de l’AFD. Elle a livré ce bilan, en marge de l’atelier de clôture du programme Sunref Madagascar, mercredi.

Depuis plus de quatre ans, Sunref Madagascar soutient les investissements des entreprises malgaches. Sa mise en œuvre avait permis de financer 24 projets d’investissements, dont la grande partie dans l’énergie renouvelable, ajoutés à des projets sur l’environnement et en efficacité énergétique. Mais cinq projets supplémentaires ont également été approuvés.

Et des résultats saillants en termes d’impacts environnementaux et sociaux ont été rapportés. C’est le cas par exemple de 1,906 million de tonnes de CO2 économisées, des 2 582 tonnes de déchets traités annuellement ou encore les 3,264 MW de capacités installées.

Il avait par ailleurs été souligné lors de cet atelier que le programme a permis de démontrer que la finance verte et le développement économique pouvaient aller de pair. Et ce, grâce à des financements incitatifs octroyés via les banques partenaires, dont la BNI Madagascar et MCB Madagascar, et à un dispositif d’assistance technique.

C’est l’assistance technique de SunRef qui prend fin, précise Tiana Murielle Rabarivelo. Le financement vert, lui, devrait se poursuivre. “Cette assistance était censée apprendre aux banques comment gérer un projet de financement vert, et accompagner les porteurs de projets pour que leurs dossiers deviennent bancables”, rappelle-t-elle. “Nous espérons que les banques sont maintenant capables et autonomes pour faire leurs propres dossiers sur un financement vert”, lance-t-elle.

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Antananarivo, 18 Mai, 9h30 – Des réflexions en cours. A en croire Atou Seck, représentant de la Banque mondiale à Madagascar, la rénovation des dix aéroports secondaires de la Grande Île fait partie des projets ambitieux et structurants actuellement en discussion entre l’État malgache et la Banque mondiale. Le sujet a été évoqué par ce responsable dans son discours à l’occasion du lancement officiel des travaux sur la Route nationale 10, à Ampanihy, vendredi.

La Banque mondiale pourrait ainsi participer au financement de ces chantiers. Selon Atou Seck, cela permettrait non seulement de renforcer la sécurité aéroportuaire, mais aussi de favoriser une augmentation des vols vers les régions.

Le ministre des Transports et de la Météorologie, Valery Ramonjavelo, avait déjà évoqué ce sujet. En avril, il avait notamment annoncé des négociations autour d’un prêt de 30 millions de dollars destiné à la rénovation et à la modernisation des aéroports malgaches. Ces discussions sont en cours et devraient être finalisées prochainement, avait-il précisé à l’époque.

D’après le *Yearbook Madagascar*, le développement et la mise aux normes des aéroports internationaux gérés par la société Aéroports de Madagascar (Adema) nécessiteraient un investissement d’environ 50 millions de dollars par site. Par ailleurs, une étude de faisabilité portant sur les investissements et le développement de plusieurs aéroports, d’Antsiranana à Tolagnaro, est en cours, selon ce rapport.

Antananarivo, 17 Mai, 19h55 – “Les produits malgaches n’ont pas peur de la concurrence”. Tiana Rasamimanana, président du Syndicat des industries de Madagascar (SIM), insiste sur la capacité des industriels malgaches à proposer des produits de qualité aux consommateurs en ouverture de la journée des Branches de la production nationale (BPN), vendredi. Il appelle toutefois à un traitement équitable entre les produits proposés aux consommateurs, qu’ils soient fabriqués localement ou importés.

Tiana Rasamimanana estime qu’il est inacceptable que les producteurs locaux soient soumis à des taxes et redevances plus lourdes que ceux qui se contentent d’importer et de vendre. Bien qu’il ne blâme pas directement les entreprises importatrices, il considère qu’“il est temps de revoir les règles du jeu de plus près”.

L’Autorité nationale chargée des mesures correctives commerciales (ANMCC) est l’organisme responsable de l’élaboration des réglementations nationales, de la conduite des enquêtes et de l’application des mesures correctives commerciales, afin de protéger les producteurs ou les branches de production nationales face aux pratiques commerciales préjudiciables.

Comme l’indique le secrétariat de l’Organisation mondiale du commerce, Madagascar a notifié huit mesures de sauvegarde. Elles concernent les importations de couvertures, détergents en poudre, pâtes alimentaires, peintures, farine, lait concentré, couches et serviettes hygiéniques, graines et sacs.

En juillet 2024, Madagascar a ouvert une enquête en matière de sauvegarde sur les importations de certains types d’huiles végétales alimentaires. Une autre enquête, cette fois sur les importations de produits dérivés de tomates, a également été lancée vers la fin de l’année dernière. Ce type d’enquête vise à déterminer si l’augmentation des importations d’un produit cause, ou risque de causer, un préjudice grave à une branche de production nationale.

Plusieurs thèmes ont également été abordés lors de cette journée des BPN, comme la mise en œuvre des mesures correctives commerciales ou encore le recours aux instruments de défense commerciale. Le Cercle de réflexion des économistes de Madagascar (Crem), qui est intervenu lors de l’événement, a souligné l’urgence de créer une cellule de veille commerciale et juridique pour surveiller les pratiques étrangères, identifier les secteurs stratégiques à protéger et s’appuyer sur les organisations régionales telles que le Marché commun de l’Afrique australe et orientale (Comesa) et la Zone de libre échange continentale africaine (Zlecaf) qui offrent un cadre de coopération, de protection collective et de développement des capacités.

Antananarivo, 17 Mai, 11h55 – Une nouvelle enveloppe est destinée au Sud de la Grande Île. Madagascar a signé vendredi un accord de prêt de 165 millions de dollars avec la Banque africaine de développement (BAD). Ce financement est alloué à la mise en œuvre de la troisième phase du Projet d’aménagement de corridors et de facilitation du commerce et des investissements entre Madagascar et les pays de la Comesa et de l’océan Indien (PACFC III).

Selon le ministère de l’Économie et des Finances (MEF), ces fonds seront utilisés pour des travaux routiers, notamment la réhabilitation et la construction de routes visant à améliorer la connectivité entre les régions Atsimo Andrefana et Menabe. Le projet comprend également un volet dédié à la facilitation du commerce, ainsi que des aménagements connexes : infrastructures communautaires et actions en faveur de l’autonomisation des populations vulnérables.

À court terme, cette troisième phase du PACFC devrait contribuer au désenclavement du Sud de Madagascar. À plus long terme, l’objectif est de favoriser l’intégration économique régionale, d’accroître les investissements et le commerce intrarégional, d’améliorer la sécurité portuaire et maritime, et de garantir un meilleur accès aux marchés pour les produits malgaches dans le cadre de la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf), précise le MEF.

Le ministère dresse par ailleurs un bilan positif des deux premières phases du projet, qui auraient, selon son rapport, déjà permis une nette amélioration de l’accès et de la circulation dans la même zone d’intervention.

Photo : MEF

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Antananarivo, 17 Mai, 9h30 – Après le Pôle anti-corruption (PAC) et le Bureau indépendant de la lutte anti-corruption (Bianco), c’est au tour de l’Agence de recouvrement des avoirs illicites (Arai) de présenter son rapport d’activité. En 2024, cette entité du système anti-corruption indique avoir saisi et confisqué des biens d’une valeur de 1,370 milliards ariary.

Ces biens saisis et confisqués comprennent 18 véhicules et moto dont la valeur est estimée à 583 200 000 Ar. D’autres biens sont en cours d’évaluation rapporte l’Arai. Il y a également des fonds gelés à hauteur de 297 221 957, 70 Ar, des biens confisqués dont la valeur est estimée à 123 000 000 ariary et des fonds confisqués à 366 633 055,48 Ar.

Depuis la création de l’Arai en 2021, cette entité rapporte avoir gelé 827 comptes bancaires et 133 comptes mobiles money. 46 véhicules et sept navires ont également été saisis. Ces biens gelés et saisis sont estimés à 7,386 milliards Ar et sont en attente de versement au compte de consignation.

Photo : ARAI

Antananarivo, 16 Mai, 20h45 – Facilitation des échanges commerciaux, réduction des obstacles administratifs et renforcement de l’interconnexion douanière. Ce sont autant d’axes de collaboration discutés entre la direction générale des Douanes (DGD) de Madagascar et une délégation de l’administration douanière chinoise. Celle-ci est en mission sur la Grande île pour convenir et mettre en œuvre une véritable coopération douanière entre les deux administrations, indique le vice-ministre chinois en charge de l’Administration générale des douanes de Chine, Wang Lingjun.

Les deux administrations douanières aspirent ainsi, selon la partie malgache, à bâtir un partenariat solide, fondé sur la confiance mutuelle, la transparence, et le développement économique partagé. Ce qui devra amener à une dynamique prometteuse, au service d’un commerce bilatéral plus fluide, plus équitable, et résolument tourné vers l’avenir, avance la DGD.

L’administration malgache rappelle d’ailleurs que la Chine est un acteur majeur du commerce mondial. Et cette mission de haut niveau qu’avait menée les douaniers chinois est porteuse d’opportunités dans un contexte mondial incertain. « Elle témoigne de la volonté commune des deux pays de renforcer leur coopération douanière et de poser les bases d’un avenir économique plus équilibré et mutuellement bénéfique », souligne la DGD.

Antananarivo, 16 Mai, 17h15 – L’Etat est appelé à agir. La Chambre des mines estime que Madagascar doit s’activer pour se repositionner, dans un contexte économique mondial instable. Il s’agit surtout de profiter de ce contexte pour valoriser le potentiel minier du pays, selon ce qui est exposé par cette association professionnelle des industriels miniers dans un communiqué qu’elle a publié ce vendredi. Et pour la Chambre des mines : « l’heure n’est plus à l’attentisme ».

La Chambre des mines fait part d’une demande croissante de matières premières critiques que Madagascar dispose au niveau mondial. Elle note cependant que le pays reste à la traîne dans leur exploitation. La Grande île « n’a plus le luxe du temps », estime ce groupement, « au risque de manquer, une nouvelle fois de plus, le rendez-vous avec les marchés », souligne-t-il.

Pour secouer les responsables, la Chambre des mines souligne que Madagascar n’est pas le seul pays à détenir des ressources minières. Mais elle ajoute que “c’est le pays même qui freine leur valorisation”. Elle met en avant “des explorations qui restent marginales”, “des grands projets suspendus” et “la prédominance de l’informel dans le secteur minier”.

Les industriels du secteur extractif réclament alors des cadres propices à la valorisation du potentiel minier du pays. Clarté, cohérence, stabilité et compétitivité sont autant de conditions qui devraient permettre de poser les fondations d’un secteur minier moderne, encadré et attractif, estiment-ils. Ils regrettent que pour l’heure, les investisseurs vivent dans l’incertitude permanente.

La Chambre des Mines dénonce des décisions qu’elle qualifie d’arbitraire et des règles qui, d’après ses explications, “changent au gré des humeurs administratives et politiques”. Ce groupement réitère que “le secteur minier peut et doit devenir un pilier du développement économique de Madagascar”.

Les autorités reconnaissent le rôle important que pourrait jouer le secteur minier pour Madagascar. “L’exploitation minière est généralement le seul chemin permettant à notre pays de se démarquer et d’être en bonne position en matière de développement”, avait notamment expliqué le Président Andry Rajoelina, lors d’une de ses récentes sorties médiatiques. Le Chef de l’Etat avait soutenu que deux à quatre projets miniers comme Base Toliara contribueront non seulement à sortir Madagascar de la pauvreté mais propulseront également la Grande île parmi les pays puissants.

En février, Madagascar avait annoncé vouloir mettre en avant son potentiel minier sur la table des négociations dans les discussions avec les Etats-Unis sur le renouvellement de l’African Growth Opportunity Act (Agoa). La possibilité d’intégrer le Minerals Security Partnership Forum avait également déjà été discutée avec l’administration américaine lors d’une visite d’une délégation malgache aux Etats-Unis en mars. Et l’idée de mettre cet atout dans le cadre des négociations sur les droits de douane imposés par l’administration Trump n’est pas exclue par les responsables.

La Grande île n’a cependant pas encore exprimé un intérêt ni donné une réponse claire, ou du moins publique, à l’intérêt manifestée par la France sur le potentiel malgache en matière de minéraux stratégiques. Lors de sa visite d’Etat à Madagascar le 23 avril, le président français Emmanuel Macron avait clairement annoncé que la France “souhaite” être un “partenaire” de Madagascar dans la valorisation de ses terres rares et ses minerais stratégiques. Il avait même souligné la volonté française d’être un partenaire fiable dans un objectif de “sécuriser face aux prédations et provocations géopolitiques”.

Antananarivo, 16 Mai, 16h15 – “Protéger les routes”. Atou Seck, représentant de la Banque mondiale à Madagascar a insisté sur l’importance de l’entretien routier, ce vendredi, à Ampanihy. “Construire des routes, c’est essentiel. Mais cela ne suffit pas. Il faut aussi les entretenir régulièrement et les protéger des surcharges pour qu’elles durent”, soulève-t-il dans son allocution à l’occasion de la cérémonie de lancement officiel des travaux sur la route nationale RN10, ce vendredi.

Pour Atou Seck, “entretenir et protéger les routes, c’est prolonger leur durée de vie, protéger les investissements, et garantir un accès continu aux services”. Il évoque un “enjeu urgent” et met en avant l’engagement de la Banque mondiale “à accompagner le gouvernement pour bâtir et mettre en œuvre de solides stratégies d’entretien et de préservation du routier, efficaces, et adaptées aux réalités du pays”.

A Ampanihy ce vendredi, le représentant de la Banque mondiale a rappelé que son organisation consacre un budget de plus de 1,1 milliard de dollars à la connectivité à Madagascar. Ce montant permet de construire ou de réhabiliter environ 1 300 kilomètres de routes, estime-t-il.

Sur ces 1 300 kilomètres de routes, près de 450 kilomètres de constructions de routes neuves sont en cours ou déjà achevées. 550 kilomètres de routes sont pour leur part en cours de réhabilitation et 300 kilomètres prêts à démarrer. Pour la RN10 reliant Andranovory à Ambovombe, le projet couvre 416 kilomètres, dont 205 kilomètres déjà entamés et 211 kilomètres supplémentaires qui sont prévus démarrer d’ici la fin de cette année.

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Antananarivo, 15 Mai, 17h55 – Le consortium Nouvelle énergie hydroélectrique de l’Onive (NEHO) indique avoir déjà reçu et accepté trois offres pour la construction de la centrale hydroélectrique de Sahofika. Trois candidats sont ainsi en lice pour être le constructeur de cette grande infrastructure énergétique à Madagascar, dont les identités avaient déjà été dévoilées il y a quelques jours par Marc Mandaba, le directeur des Investissements de Themis.

Il s’agit de trois majors et leaders sur le marché des grandes constructions dans le monde, dont l’entreprise chinoise d’ingénierie internationale CNEEC qui assure des prestations énergétiques sur mesure. Dans la liste figure également le turc ERG qui offre toutes sortes de services d’infrastructure tels que la construction d’aéroports, de routes ou encore de barrages et de centrales hydroélectriques. Il y a enfin l’entreprise portugaise de BTP Mota-Engil, qui est spécialisée dans la construction d’infrastructures et de génie civil.

Le ministre de l’Energie et des hydrocarbures, Olivier Jean-Baptiste, se dit exigeant par rapport à la sélection du constructeur de cette centrale hydroélectrique. “Toutes les offres reçues feront l’objet d’étude technique pour nous assurer que celles-ci cadrent réellement avec les termes de références. Il ne s’agit pas seulement d’évaluer les prix mais surtout de veiller à ce que le constructeur à sélectionner puisse effectuer les travaux selon les spécifications du projet”, expose ce membre du gouvernement lors de la signature de l’entrée du Fonds souverain Malagasy dans le capital social de NEHO, mardi.

La sélection du remplaçant d’Eiffage, qui était initialement chargé de la construction de cette centrale mais qui a été écartée du projet, est donc attendue. Ce groupe européen de BTP avait été sorti de ce projet suite à sa proposition d’augmenter de 40% les coûts de construction, compte tenu de l’évolution des prix à l’international, d’après ce qu’avait avancé à l’époque le ministère de l’Energie et des hydrocarbures.

Le projet d’investissement public relatif aux travaux de construction de la route Antanifotsy-Sahofika avait déjà été présenté en Conseil des ministres au mois de mars. Cette route permettra donc l’accès à la centrale hydroélectrique de Sahofika, d’une capacité de 192 mégawatts.

Photo : ORE