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Antananarivo, 21 Avril, 14h10 – Les travaux de construction d’un nouveau quartier sis à Andavamamba devraient bientôt pouvoir commencer. Le Conseil des ministres a approuvé mercredi une autorisation dérogatoire de remblaiement du site où seront construits les logements destinés aux personnes impactées par le projet de réhabilitation du canal C3 dans le cadre du Projet de développement urbain intégré et de résilience (Produir).

L’autorisation de remblaiement était un impératif pour pouvoir démarrer les travaux. En raison des difficultés liées à la libération des emprises, le projet a accusé du retard, souligne le Conseil des ministres. D’où l’autorisation dérogatoire alors que le conseil des ministres avait décidé que sans son feu vert, aucune autorisation de remblaiement de terrain ne sera délivrée, il y a quelques mois.

Le terrain remblayé devrait comprendre un quartier de 29 bâtiments composés de 87 appartements. 84 ménages impactés par le projet de réhabilitation du canal C3 devraient y être accueillis. Quelques infrastructures sociales, comme un marché, un lavoir, ainsi qu’un système d’adduction d’eau potable, y seront également construites. La réhabilitation du canal C3 depuis le bassin-tampon d’Anosibe jusqu’à la station de pompage d’Ambodimita est destinée à protéger les quartiers précaires contre les inondations.

Photo : Projet Produir

Antananarivo, 20 Avril, 10h25 – C’est officiel. Après son approbation par le conseil d’administration de la Banque mondiale, le financement du projet « connecter Madagascar pour une croissance inclusive » vient d’être signé en marge des Spring Meetings de la Banque mondiale qui se tiennent à Washington.

L’institution de Bretton Woods a été représentée par Idah A.Pswarayi-Riddihough et c’est la ministre de l’Economie et des finances, Rindra Rabarinirinarison qui a représenté la partie malgache. La cérémonie s’est déroulée en présence du vice-président de la Banque mondiale en charge de l’Afrique orientale et australe, Hafez Ghanem, et du président malgache, Andry Rajoelina.

Ce projet est financé à hauteur de 400 millions de dollars, dont 200 millions de dollars sous forme de dons et 200 millions de dollars de prêts. Cette enveloppe servira à la réhabilitation des 400km de la route nationale (RN) 10 reliant Andranovory à Ambovombe, à la réhabilitation et au revêtement d’un tronçon de 100km de la RN31 reliant Mangoaka et Bealanana, ainsi qu’à l’entretien de 500 km de routes locale.

Ce projet vise l’amélioration, la connectivité, la résilience et la gestion des routes dans le sud du pays. L’objectif est d’offrir un meilleur accès des communautés rurales aux opportunités sociales et économiques. Il vise également à désenclaver des zones agricoles dans ces deux parties de l’île.

« Avec l’ajout de ce nouveau projet, le portefeuille de la Banque Mondiale pour les routes et le transport à Madagascar s’élève maintenant à 740 millions de dollars », précise la présidence de la République dans son communiqué. Lors de sa rencontre avec le président malgache, le président de la Banque mondiale, David Malpass a rappelé l’engagement de la Banque mondiale dans de nouveaux investissements dans les routes rurales et dans la connectivité.

David Malpass a également salué les avancées malgaches dans la réhabilitation de la RN44 dont la Banque mondiale a assuré le financement. Le premier lot du chantier, reliant Marovoay à Amboasary, est quasiment terminé et le deuxième lot est en cours de travaux.

Photo: Présidence de la République

Antananarivo, 19 Mars, 7h30 – L’une des huit universités « manara-penitra » en cours de construction ne devrait plus tarder à être opérationnelle. Les travaux sur le campus universitaire d’Analanjirofo sont presque achevés. La visite du chantier par le président de la République vendredi a permis de savoir que 95% des travaux y sont bouclés.

L’Université d’Analanjirofo est prévue accueillir jusqu’à 1.500 étudiants. Le campus compte huit salles de classe d’une capacité d’accueil de 80 à 150 étudiants chacune. Il comprend également un amphithéâtre de 400 à 500 places. Des dortoirs permettant d’accueillir jusqu’à 150 étudiants sont également prévus sur le site.

Pour l’instant, les formations qui seront délivrées par l’Université d’Analanjirofo ne sont pas encore déterminées. Les réflexions sont en cours sur les filières universitaires à mettre en place dans la région. « Nous sommes en train d’étudier tous les filières qui pourraient être interessantes pour les jeunes de la région », indique le Président de la République durant la visite.

Pour ce qui est des enseignants qui viendront intervenir sur place, le président de la République indique qu’il sera, entre autres, fait appel à des enseignants venant de l’étranger. « Il vaut mieux faire venir 10 enseignants étrangers à Madagascar qui pourraient enseigner à 1.000 étudiant plutôt que d’envoyer 1.000 étudiants à l’étranger », explique-t-il.

Antananarivo, 9 Mars, 17h55 – Les échanges entre la Banque européenne d’investissement (BEI) et les autorités malgaches se poursuivent en vue de « débloquer » le projet de réhabilitation du tronçon Tolagnaro – Ambovombe de la RN13. L’ambassadeur de l’Union Européenne, Giovanni Di Girolamo, n’a pas manqué de souligner la complexité de ce projet, lors de sa rencontre avec la presse ce mercredi. La situation est telle que ce diplomate s’est pour le moment abstenu de livrer un calendrier quant au démarrage effectif des travaux sur les chantiers.

« Nous travaillons pour avancer et avoir quelque chose de concret. Il faut, à un certain moment, arriver à la pose de première pierre et le début des travaux », indique-t-il. Il insiste sur la volonté de l’Union européenne « que ce projet puisse démarrer cette année ». « Nous travaillerons avec les autorités malgaches pour surpasser tous les obstacles », poursuit-il.

A entendre les explications de l’ambassadeur, le projet de réhabilitation de la RN13 se heurte à la complexité des procédures. Il a également touché mot sur les problèmes dans le processus d’appel d’offres. Vers la fin de l’année de l’année 2020, des lacunes et des incohérences avaient d’ailleurs été signalées par les techniciens de la BEI dans les documents d’appel d’offres préparés par l’Autorité routière de Madagascar.

Ce projet prend en tout cas plus de temps que ce que le Président Andry Rajoelina avait prévu. Un démarrage des travaux prévu avant la fin de l’année dernière avait été annoncé, lors du colloque pour l’Emergence du Sud au mois de juin 2021. En plus du projet financé par l’Europe entre Tolagnaro et Ambovombe, le Chef de l’Etat avait avancé le recours aux travaux de haute intensité de main d’œuvre pour une partie des travaux. Il avait également parlé de la prise en charge par l’Etat du tronçon Ihosy-Betroka ainsi que la collaboration avec des bailleurs pour la portion Betroka-Ambovombe.

L’accord de financement de ce projet de réhabilitation de la RN13 avait été signé en marge du sommet Afrique-Europe en 2017. L’enveloppe globale consacrée à cette route nationale (Ihosy-Taolagnaro) et la RN6 (Ambanja-Antsiranana) est de 235 millions d’euros.

Antananarivo, 26 Février, 21h12 – Andry Rajoelina est venu à Anosibe An’Ala. Il a vu l’état de la route nationale qui dessert le district. Et il a été convaincu que la réhabilitation de cette RN23A entre Moramanga doit aussi être érigée en priorité de l’Etat. C’est ainsi qu’il annonce sur sa page Facebook avoir « donné des directives pour sa réhabilitation urgente à travers une partie des redevances payées par l’entreprise Ambatovy ».

Pour le président de la République, « la population ne mérite plus de vivre dans la boue ». Or, les 71km de piste reliant Moramanga à Anosibe An’Ala sont devenus un véritable « bourbier », reconnaît-il. A l’entendre, les packs d’engins qui ont été offerts à la région l’Alaotra Mangoro ont déjà permis de commencer les travaux sur cet axe, mais les fortes pluies qui sont tombées dans la région ont endommagé les travaux déjà réalisés, regrette-t-il. Il parle notamment des impacts de la dépression tropicale devenue Ana. « La route a été complètement coupée après ces intempéries, ainsi que la circulation des personnes et des biens », souligne-t-il.

Le chef de l’Etat n’a pas mentionné le montant du fonds qui sera affecté à la réhabilitation de la route. Il n’a pas non plus indiqué laquelle des entités censées recevoir les redevances payées par la société Ambatovy doit se passer de sa part pour permettre l’affectation des fonds aux travaux sur la RN23A. Selon les textes en vigueur, les redevances payées par Ambatovy sont de 2% du chiffre d’affaires. 0,6 étant payées à l’Etat central, ou plus précis les services liés aux mines, 1,4% réparties aux collectivités décentralisées.

Photo : Présidence de la République