Antananarivo, 10 Décembre, 13h12 – Bientôt la fin du cauchemar pour les usagers de la route nationale 5, ou du moins de la portion reliant Soanierana Ivongo à Ivahibe Mananara Nord. Le président de la République Andry Rajoelina a officiellement lancé les travaux de bitumage de cette « piste » ce vendredi à travers une cérémonie symbolique de pose de la première pierre.
Un financement de près de 86 millions de dollars sera dédié à ce projet de réhabilitation de 75 km de route. Les travaux sont prévus durer 24 mois, ainsi que l’a annoncé le ministre des Travaux publics, Jerry Hatrefindrazana, le président Andry Rajoelina a suggéré que cela se fasse plutôt en 18 mois. « Que les travaux soient achevés avant fin 2023 », soutient-il, impatient. « 2024 est déjà autre chose », lance-t-il dans son discours.
La largeur actuelle de la route est de six mètres, mais « nous sommes en train de négocier avec les bailleurs pour avoir une largeur de sept mètres », mentionne le ministre des Travaux publics. « Si les bailleurs nous l’accordent, ce sera la deuxième route nationale ayant une largeur de sept mètres à Madagascar », espère Jerry Hatrefindrazana. Ce membre du gouvernement insiste sur les avantages qu’offrira la réhabilitation de cette route à travers la « facilitation de la circulation et du transport des produits ». Il escompte des « impacts sur le développement local ».
Financé par le Kuwait Fund et la Banque arabe pour le développement économique en Afrique (Badea), le projet inclut la réfection de six ponts y compris le grand pont de 320 mètres à Soanierana Ivongo.
Antananarivo, 10 Décembre, 7h17 – « Nous démarrerons les travaux de construction de l’autoroute Antananarivo-Toamasina ». Le Président Andry Rajoelina n’a pas indiqué quand ces travaux commenceront, mais il assure qu’ils seront lancés. C’était à Toamasina, jeudi, lors de la cérémonie de réception de la première phase des travaux d’extension du Port de Toamasina et de lancement officiel de la deuxième phase de ces travaux.
Pour le président de la République, la construction de cette autoroute fait partie des actions de modernisation de Madagascar. Parce que « longue de 256 km », la nouvelle infrastructure à venir permettra de « relier Antananarivo – Toamasina en trois heures si la voiture roule à 100km/h, voire en deux heures et demi ou même deux heures si elle roule à la vitesse maxima autorisée de 120km/h ». Un gain de temps important comparé au trajet actuel qui fait 350 km et qui doit être effectué en sept à huit heures, rappelle-t-il.
Le chef de l’Etat n’a pas indiqué quand les travaux démarreront. Mais il a rappelé que les études sont terminées. « Les ingénieurs sont venus pour déterminer le tracé et établir, par exemple le nombre des ponts à construire », souligne-t-il. Le Conseil des ministres du 3 Février a donné les premiers détails des résultats de ces études.
Selon le communiqué publié à l’époque, l’autoroute qui passera par Ambatondrazaka devrait compter deux fois deux voies de 3,5 m chacune, avec des trottoirs larges de 1,5m. Elle devrait également comporter quatre échangeurs : un à Antananarivo, un autre dans l’Alaotra, avec une intersection avec la route nationale 44, un autre à Brickaville et un autre à Toamasina.
Comme l’utilisation de l’infrastructure est prévue être payante, des postes de péage devraient également être mis en place. Des passages supérieurs et inférieurs sont également prévus pour permettre les traversées des routes et des pistes.
Les détails sur le financement et la réalisation des travaux n’ont pas non plus été indiqués. Lors de son dernier voyage en Egypte, le président de la République a sollicité le soutien de ce pays où le réseau routier est parmi les plus performants en Afrique. En Mai, le Conseil des ministres avait déjà annoncé l’organisation de consultation de neuf entreprises dans le cadre d’un dialogue compétitif.
Un premier projet d’autoroute reliant Antananarivo – Toamasina avait déjà évoqué en 2016, mais le tracé avait été différent. A l’époque, des discussions avaient été engagées avec les Chinois, mais le projet n’avait pas abouti. Les réflexions avaient été menées parallèlement au projet d’extension du Port de Toamasina.
Photo : Présidence de la République
Antananarivo, 9 Décembre, 7h20 – Le président de la République Andry Rajoelina est attendu dans les régions d’Antsiranana et d’Analanjirofo à partir de ce jeudi. Sa tournée présidentielle commencera à Toamasina avec l’inauguration de la première phase des travaux d’extension du port ce jeudi, suivi du lancement officiel du début de la deuxième phase qui est prévue se terminer en 2026.
Le projet étant financé par le gouvernement japonais, l’ambassadeur du Japon, Yoshihiro Higuchi, sera également sur place. La présidence annonce, par la même occasion, la signature d’un accord de coopération avec le Japon.
Les visites de nombreux chantiers en cours dans les deux régions, relevant des projets présidentiels ou mis en oeuvre par des partenaires comme les catholiques sont également au programme de la visite présidentielle. L’avancement du projet Miami, évidemment, est dans l’agenda de la délégation présidentielle.
Pour la deuxième journée, Andry Rajoelina rejoindra Soanierana Ivongo pour le lancement officiel des travaux de réhabilitation de la RN5. Cette route nationale, reliant Toamasina à Maroantsetra, est considérée comme l’une des pires routes de la Grande île, surtout sur la portion Soanierana Ivongo – Maroantsetra, en passant par Mananara Nord.
Relayant le discours du secrétaire d’Etat en charge des Nouvelles villes et de l’habitat auprès de la présidence, Gérard Andriamanohisoa, les responsables de l’entreprise indiquent que les problèmes de stagnation d’eau enregistrés à Mahamasina samedi dernier sont dus aux problèmes d’évacuation d’eau des quartiers environnants et non du système d’assainissement du stade. Le secrétaire d’Etat avait assuré lundi que « le système d’assainissement du stade respecte les normes et a été validé ».Pour Gérard Andriamanohisoa, il s’agit plus d’un problème d’assainissement de la ville d’Antananarivo que d’un problème lié au stade. Il a expliqué à la presse lundi que les eaux qui ont stagné longtemps dans l’enceinte du stade Barea proviennent de Befelatanana et d’Antanimbarinandriana et que celles-ci n’ont pas pu être évacuées en peu de temps en raison de la taille du système d’évacuation vers le lac Anosy. Pour le stade, « nous avons conçu le système de façon à évacuer les eaux de pluies en 10 minutes même en période fortes pluies et de cyclone », soutiennent les techniciens ayant assuré la rénovation stade.
Antananarivo, 24 Novembre, 7h40 – L’expérience égyptienne en matière de construction routière sollicitée. Le président de la République Andry Rajoelina n’a pas manqué d’évoquer l’un de ses projets routiers, l’autoroute reliant Antananarivo à Toamasina, avec son homologue égyptien Abdel Fattah El-Sissi durant leur rencontre. Selon un communiqué de la présidence de la République, le chef de l’Etat « sollicite le soutien du gouvernement égyptien dans la mise en œuvre du projet de construction de l’autoroute reliant Antananarivo et le port de Toamasina ».
Le communiqué ne mentionne toutefois pas la forme de soutien demandé par l’Etat malgache. L’Egypte est le deuxième pays africain le mieux classé en matière de qualité des routes, après la Namibie. En 2019, son classement dans le rapport mondial sur la qualité des infrastructures routières du Forum économique mondial a connu un bond de 19 places grâce à la mise en œuvre du National roads project lancé par le président Abdel Fattah al-Sissi en Août 2014.
La dernière information donnée par l’Etat sur l’évolution du projet autoroute Antananarivo-Toamasina annonce la consultation de neuf entreprises spécialisées dans la construction et la gestion d’autoroute dans le cadre d’un dialogue compétitif. Dans l’optique du gouvernement, la construction des 260 km de « route à deux voies fois deux » devrait être entièrement financée par l’entreprise qui assurerait les travaux. L’amortissement de l’investissement devrait être assuré par les redevances payées par les usagers. Les études, par contre, ont déjà été réalisées.
Le projet d’autoroute reliant Antananarivo – Toamasina n’est pas un projet nouveau. Il a été en réflexion depuis que le projet d’extension du Port de Toamasina a été acté. En 2016, les autorités se sont déjà entendues avec la Chine mais le projet n’a pas abouti.
Fin 2020, Andry Rajoelina annonce le projet de construction d’une autoroute Antananarivo – Toamasina avec un nouveau tracé passant notamment par Ambatondrazaka. En Février, le Conseil des ministres avait escompté que les travaux débuteraient en 2021 et seraient achevés en 2023.
Photo : Présidence de la République
Il reste encore plus de 6 millions de dollars, soit environ 22 milliards d’Ariary, à payer pour la rénovation du Stade Barea selon les responsables du projet. Cette somme équivaut à deux lots sur les 16 lots qui composent les travaux à effectuer dans le cadre du projet. L’Etat versera cette somme une fois les travaux achevés, explique Gerard Andriamanohisoa, secrétaire d’Etat en charge des nouvelles villes et de l’Habitat mais aussi responsable du projet de rénovation du stade Barea. Malgré les plaintes de la compagnie chinoise sur les difficultés financières dues aux impacts de la crise sanitaire, l’Etat malgache n’entend pas payer plus que ce qui a été convenu.