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Antananarivo, 22 Juin, 14h30 – Pas moins d’une dizaine de dirigeants d’entreprises égyptiennes se rendront à Madagascar dès le début de la semaine prochaine. Ils se déplaceront sur la Grande île du 22 au 25 juin, dans le cadre d’une mission économique dirigée par le vice-ministre égyptien chargé des Transports maritimes, Nehad Shahin et le président directeur général de l’Administrative Capital for Urban Development (ACUD), Khaled Abbass.

L’ambassade d’Egypte à Madagascar est fortement impliquée dans l’organisation de ce Business Forum qui se tiendra à la Chambre de commerce et d’industrie d’Antananarivo. La mission sera menée en collaboration avec le ministère des Affaires étrangères, le ministère de l’Industrialisation et du commerce, le ministère de l’Energie et des hydrocarbures, le ministère des Transports et de la météorologie, le ministère des Travaux publics, et le secrétariat d’Etat en charge des nouvelles villes et de l’habitat. L’Economic development board of Madagascar (EDBM) y apporte également son appui.

Mis à part le Forum d’affaires ainsi que le networking avec le secteur privé malgache qui sont programmés pour cette délégation égyptienne, des visites de sites sont également dans leur agenda. La prospection qu’elle entend mener ne concernera donc pas seulement les échanges entre les deux pays mais également les investissements sur lesquels les entreprises égyptiennes peuvent se lancer à Madagascar.

Le ministre des Transports et de la météorologie, Valéry Ramonjavelo, et le secrétaire d’Etat en charge des nouvelles villes et de l’habitat, Gérard Andriamanohisoa, s’étaient déjà rendus en Egypte au mois de novembre de l’année dernière. Ces membres du gouvernement s’y étaient rendus pour des rencontres bilatérales, avec notamment l’Elswedy Electric, l’Arab Contractors, le Rowad Engineering, et l’Orascom. Et ce, en vue de partenariats stratégiques dans des grands projets prévus à Madagascar.

Des grands groupes égyptiens avaient alors déjà fait part de leur intérêt à entrer en partenariat avec des acteurs de la Grande île. Cette précédente mission s’inscrivait dans l’objectif de mobiliser des financements pour des projets à Madagascar et d’attirer des investisseurs égyptiens qui, comme l’a souligné le ministère des Transports, représente des partenaires stratégiques pour le développement du pays.

Antananarivo, 22 Juin, 12h45 – Passer d’un effectif de 4 542 à fin 2024 à 3 505 d’ici 2029. Ce qui entraînerait une réduction progressive de 1 037 personnes à prévoir sur le nombre des agents et collaborateurs de la Jirama. C’est une disposition figurant dans les réformes des ressources humaines de cette compagnie nationale, avancées dans son Plan de redressement financier 2025-2028.

Cette mesure avait déjà été évoquée par la ministre de l’Economie et des finances, Rindra Rabarinirinarison, lors de la séance de questions-réponses entre le Gouvernement et les sénateurs. Il est exposé dans ce plan de redressement que “l’optimisation de l’effectif dans cinq ans sera adaptée à la politique générale de l’entreprise en tenant compte de l’évolution technologique et des métiers à forte valeur ajoutée”.

Ainsi, l’effectif de la Jirama devrait être à 3 505 collaborateurs et agents, d’ici 2029 selon ce plan de redressement élaboré par son équipe dirigeante. 70% d’entre eux, soit 2 457 employés devraient être affectés dans les métiers techniques et 30% soit 1 048 employés dans les métiers administratifs. Mais ce sont des métiers qui vont évoluer progressivement chaque année, précise ce document.
En 2024, 2 174 employés de la Jirama travaillaient dans le domaine technique, dont 60% dans l’électricité. Et ils étaient 2 923 dans l’administration de cette compagnie.

Le plan de redressement de la Jirama souligne que les mesures RH sont importantes pour sa stabilité. Et la politique de ressources humaines qui y est envisagée serait “en parfaite cohérence avec les objectifs de redressement”. Cette politique conduirait à la réduction progressive de l’effectif de la compagnie par le rajeunissement des collaborateurs et le renversement de la répartition des effectifs par métier, selon ce qui y est expliqué. Les priorités de la Jirama se concentreront ainsi sur des actions à fort impact économique, notamment celles qui améliorent de façon fondamentale sa production, a-t-elle avancé.

Les membres des divers Syndicats de la Jirama se sont récemment réunis en vue de discuter de la situation de cette société d’Etat. Une rencontre entre leurs représentants et le directeur général de la compagnie était même prévue au début de cette semaine, si on s’en tient à une de leurs publications sur Facebook.

Antananarivo, 21 Juin, 17h45 – Un premier défi relevé. Après un mois d’immersion en entreprises, les étudiants participants au Rallye des Industries ont été testés sur la connaissance de leurs entreprises marraines. Ils ont été amenés à démontrer leur compréhension fine de l’environnement d’accueil et des valeurs qu’incarnent leur binôme industriel lors de cette première épreuve.

Ce concours vise à mettre en lumière le lien stratégique entre les jeunes talents issus de l’enseignement supérieur et les entreprises industrielles du pays. Dix binômes université-industrie y participent, à savoir Altitude Business School/Arbiochem Group, ESCM Business School/Alpha Ciment, ESPA Vontovorona/NEA Madagascar, ESS Agro/Groupe Basan, ESTI/Savonnerie Tropicale, la Faculté EGS/TAF Madagascar, l’Inscae/Star Madagascar, Iscam/Inviso Group, l’IST/Enduma et Université Aceem/Groupe Sipromad.

Aussi, lors de cette première épreuve, ces binômes devaient présenter les entreprises marraines de manière créative, sur le thème “Industrie malgache, notre fierté, notre avenir”. Chacun s’y est mis notamment avec des vidéos originales, des pitchs dynamiques, ou encore des scénarisations audacieuses.

C’est la première phase du Rallye des Industries qu’ils viennent de passer. Le concours, qui se déroulera encore sur six étapes, vise à allier compétition, transmission et innovation. Les participants bénéficieront alors d’un programme de renforcement de capacités pour les préparer pour les prochaines phases.

Pour le ministre de la Jeunesse et des sports, Abdulah Marson Moustapha, le Rallye des Industries est plus qu’un concours. Il s’agit d’un “événement qui honore la jeunesse, qui célèbre l’innovation et projette l’avenir industriel de Madagascar sous le signe de l’intelligence collective”, lance-t-il. L’objectif, est alors de sensibiliser les jeunes sur le label « Malagasy ny Antsika », mais surtout de les sensibiliser sur l’importance de l’entreprenariat, et à les aider vraiment à s’immerger dans le monde de l’entreprise et de l’industrie, souligne de son côté le président du Syndicat des industries de Madagascar (SIM), Tiana Rasamimanana.

Antananarivo, 21 Juin, 7h35 – “Nous ferons des efforts pour réduire le délestage en journée, de 6h à 18h, 20h voire 22h”. Le président de la République Andry Rajoelina annonce des solutions à court terme pour mettre un terme au délestage qui “fait souffrir la population”. Comme en septembre 2024, il s’agira de donner plus de carburants à la Jirama pour que celle-ci puisse faire tourner toutes les centrales thermiques d’Antananarivo et ainsi produire davantage d’électricité.

“A la Jirama, ils disent qu’il n’y a pas suffisamment de carburants mais que si toutes les machines sont utilisées, le délestage va diminuer”, informe le chef de l’Etat durant son intervention dans le journal télévisé de la chaîne de télévision publique jeudi. “Soit, on va le faire”, répond-il, non sans émettre quelques conditions. “Nous allons augmenter le volume de carburant pour faire tourner les centrales afin de réduire, voire supprimer le délestage, mais nous allons effectuer un contrôle strict”, souligne-t-il.

Le président de la République annonce alors “la mise en place d’un comité de gestion” qui se chargera de veiller à l’utilisation des carburants. Dans les détails, il s’agira de consigner dans des registres toutes les livraisons de carburant auprès des centrales par les différents responsables, allant de ceux de la Jirama jusqu’aux représentants de la présidence placés au sein de ce comité, en passant par ceux du ministère et du Bureau indépendant anti-corruption (Bianco).

“Il faut en finir avec les vols”, poursuit Andry Rajoelina, qui venait de dénoncer la “disparition” de carburants devant être livrés à Mahajanga. Dans la même émission, il a évoqué des écarts importants entre le volume de carburants quittant Toamasina et le volume de carburants effectivement versés dans les cuves des centrales de Mahajanga. Il a également laissé entendre que des carburants destinés à Mahajanga ont été annoncés comme étant transférés à Antananarivo et Antsiranana sans que cela n’ait rien changé à la situation dans ces deux localités.