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Antananarivo, 20 Juin, 8h50 – Dix camions de livraison de carburants destinés à Mahajanga auraient disparu en avril. Huit en mai. Le président de la République dénonce des écarts importants entre les volumes de carburant théoriquement livrés et ceux effectivement reçus sur le terrain, notamment à Mahajanga. Sur la chaîne de télévision publique jeudi soir, il donne l’exemple de 53 camions qui auraient quitté Toamasina à destination de Mahajanga en avril alors que seuls 43 camions ont été annoncés comme ayant livré leur carburant. En mai, ce sont 51 camions qui étaient censés transporter du carburant à Mahajanga, mais seuls 43 camions ont pu verser leur contenu dans les cuves.

Ces écarts ont été révélés au cours d’une enquête et d’un examen des comptes qui auraient été effectués au cours d’une réunion de quatre heures avec les responsables de la Jirama et du gouvernement jeudi. Pour le président de la République, ce sont ces écarts qui expliquent le délestage à Mahajanga, car “si tout ce carburant est correctement livré, il y aurait moins de délestage ou même pas de délestage du tout à Mahajanga”.

Dénonçant des “mauvaises pratiques” perpétrées par “un réseau qui détruit la Jirama et le pays avec ce que cela suppose de conséquences sur le public”, le chef de l’Etat annonce des sanctions contre ceux qui sont derrière ces “disparitions”. “Je vais moi-même prendre les choses en main et j’enverrai le Bianco (Bureau indépendant anti-corruption), la cour des comptes et d’autres responsables pour procéder à des vérifications”, martèle-t-il. En attendant, il annonce la mise en place d’un comité de gestion et la consignation dans des registres par tous les responsables concernés de toutes les livraisons effectuées.

Dans son intervention, le chef de l’Etat laisse néanmoins entendre que “du carburant qui est censé être envoyé à Mahajanga est utilisé à Antananarivo et à Antsiranana où le volume de carburant consommé est indiqué à la hausse”. “Sauf que malgré cette hausse, le délestage empire, ce qui n’est pas logique”, poursuit encore Andry Rajoelina. Il estime que le délestage ne devrait pas être aussi important qu’il ne l’est aujourd’hui car Madagascar n’est pas encore tout à fait en période d’étiage. “C’est en septembre et en octobre que l’étiage doit être important”, estime-t-il, insistant que l’eau ne manque pas tellement encore.

Antananarivo, 19 Juin, 17h45 – C’est désormais officiel. La Banque mondiale, via l’Association internationale de développement (IDA), vient d’approuver le financement de la deuxième opération de politique de développement (DPO) en faveur de Madagascar. Cette nouvelle tranche, d’un montant de 100 millions de dollars, comme la précédente, est destinée à appuyer les réformes engagées dans les secteurs des télécommunications, de l’énergie et des mines, précise l’institution de Bretton Woods dans un communiqué publié mercredi.

Une part importante de ce soutien budgétaire est destinée à renforcer la Jirama, afin d’améliorer la fiabilité et l’accessibilité de l’électricité dans le pays, souligne Atou Seck, représentant de la Banque mondiale à Madagascar. À travers ce financement et d’autres projets en cours, l’institution entend intensifier son appui à l’élargissement de l’accès à l’énergie.

Atou Seck rappelle que “l’accès à l’électricité reste un frein majeur au développement de Madagascar”. Les coupures fréquentes perturbent la vie quotidienne des ménages et entravent l’activité des entreprises. Selon lui, “avec une électricité stable et un meilleur accès au numérique, Madagascar pourra stimuler sa croissance, créer des emplois et bâtir un avenir plus résilient”.

Pour obtenir ce deuxième DPO, les autorités malgaches ont dû entreprendre plusieurs réformes dans le secteur de l’énergie. Cela inclut l’adoption de décrets concernant la gouvernance de la Jirama : sa forme juridique, la composition de son conseil d’administration, la gestion interne ou encore les procédures de recrutement. Des mesures ont également été prises concernant la mise en œuvre du Plan de développement à moindre coût (PDMC) et le développement de l’autoproduction d’électricité.

D’après la ministre de l’Économie et des finances, Rindra Rabarinirinarison, l’État doit mettre en œuvre au moins 18 actions prioritaires dans les domaines du numérique, de l’énergie, de la gouvernance fiscale et de la gestion des finances publiques pour bénéficier pleinement de cet appui. Ce soutien vise à accompagner des réformes ambitieuses pour libérer le potentiel économique du pays, affirme-t-elle.

Antananarivo, 19 Juin, 15h15 – Les trajets opérés par Air Austral entre la Réunion et des destinations malgaches comme Antananarivo ou encore Nosy-Be peuvent désormais être réservés sous numéro de vol de Madagascar Airlines. Les deux compagnies ont signé mercredi l’accord de partage de code et l’accord tarifaire spécial (SPA) permettant cette opération. Les vols en partage de code seront déjà disponibles à la vente dans les systèmes de réservation des deux compagnies dès ce mois de juin, communiquent-elles.

Les clients de Madagascar Airlines peuvent ainsi réserver ces trajets opérés par Air Austral. Mais grâce à ce partenariat, ils auront également un accès simplifié via la Réunion, aux liaisons long-courriers que propose Air Austral. C’est entre autres le cas de Bangkok ou encore de Johannesburg.

“Il permet donc d’offrir à nos passagers davantage de souplesse, de choix et de continuité de service entre les îles et au-delà”, soutient Thierry de Bailleul, directeur général de Madagascar Airlines. C’est aussi une manière concrète de renforcer la visibilité de Madagascar et de mieux connecter notre pays aux flux touristiques, économiques et culturels », ajoute-t-il.

Le partenariat permettra pour sa part à Air Austral d’accéder à l’ensemble du réseau domestique de Madagascar Airlines. Et avec le SPA qui vient d’être signé, ses clients se verront offrir un maillage plus complet du territoire malgache, avec des correspondances facilitées vers des destinations clés de la Grande île.

« Ce partenariat s’inscrit pleinement dans notre stratégie de développement, par le biais de partenariats interline de qualité, toujours plus de possibilités de voyage et de découvertes. Nous pensons notamment à l’île de Sainte Marie, très prisée, mais aussi aux trésors du sud malgache que les Réunionnaises et Réunionnais auront plaisir à redécouvrir », a avancé Hugues Marchessaux, le président du directoire d’Air Austral.

Madagascar Airlines est ainsi en accord de codeshare avec trois compagnies actuellement. Ce partenariat commercial a démarré avec Corsair, puis Air France et maintenant Air Austral. La coopération en partage de code avec Emirates avait déjà été avancée par la compagnie aérienne malgache.

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Antananarivo, 19 Juin, 10h30 – Madagascar a exporté des produits valant 242,7 millions de dollars vers les Etats-Unis durant les quatre premiers mois de cette année. Ce qui représente une légère hausse de 2,97% par rapport à la valeur des exportations de Madagascar vers cette destination qui s’établissait à 235,7 millions de dollars durant la même période en 2024. Il s’agit de chiffres issus des publications mensuelles du Bureau de recensement américain.

Concernant les importations malgaches en provenance des Etats-Unis, elles s’élevaient à 28,9 millions de dollars durant cette période sous revue. Une hausse de 27,31% est cette fois-ci enregistrée par rapport aux 22,7 millions d’importations malgaches rapportées par ce Bureau de recensement américain pour les quatre premiers mois de 2024.

Le total des échanges entre Madagascar et les Etats-Unis durant cette période s’établissait ainsi à 271,6 millions de dollars. Ce qui représente une balance commerciale excédentaire de 213,8 millions de dollars en faveur de la Grande île.