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Passage remarqué du chef français Thierry Marx dans plusieurs établissements hôteliers et restaurants de la capitale. Cette visite s’inscrit dans une dynamique de montée en gamme du secteur de la restauration malgache, avec l’objectif affiché d’aligner les prestations sur les standards internationaux.

Chef de Madame Brasserie, située au premier étage de la Tour Eiffel, et ancien juré de l’émission Top Chef, Thierry Marx a échangé avec les équipes en cuisine et en salle de La Fougère, du Petit Verdot, de La Varangue et du Buffet du Jardin. Les professionnels qu’il a eu l’occasion de rencontrer évoquent des sessions qui ont permis “de revoir l’organisation du travail, d’améliorer les techniques de préparation et de perfectionner le dressage, dans une logique de modernisation des pratiques”, comme le confie un chef de partie de l’un des restaurants qu’il a visités. Une “véritable source d’inspiration” pour la brigade de La Fougère Restaurant & Brasserie, comme le souligne l’hôtel Colbert.

Évoquant une “vraie fierté pour toute la maison”, le Petit Verdot parle d’“un moment d’échange et de rencontre” qui a permis à sa brigade de partager avec le célèbre chef “la passion commune pour le goût, la transmission et l’amour du produit”. L’établissement souligne alors l’importance de la rigueur “qui se cultive chaque jour derrière les fourneaux comme en salle”. La Varangue parle d’“une visite d’exception” qui “laisse une empreinte” . Son équipe voit dans le passage du chef “emblématique” “une reconnaissance silencieuse du travail, de l’exigence et de la constance” qui animent l’établissement depuis vingt-cinq ans.

Photo : Le Petit Verdot

La relance du secteur pétrolier amont repose prioritairement sur la refonte du Code pétrolier. C’est ce qu’avait exposé le Général de Brigade Tsilavonjato Honoré Andriantaolo, directeur général de l’Office des mines nationales et des industries stratégiques (Omnis). Le processus de révision de ce cadre réglementaire avait alors été déjà engagé. Et ce, en étant dicté par la politique générale de l’Etat et la Charte du pétrole amont à Madagascar, indique-t-il à la presse, ce vendredi.

C’est une fois cette révision du Code pétrolier entreprise que l’Omnis prévoit de procéder à une campagne de promotion des blocs pétroliers de Madagascar. Et cette démarche contribuera à attirer à nouveau les majors ainsi que les sociétés indépendantes au pays, explique le Général de Brigade Tsilavonjato Honoré Andriantaolo.

La relance de la promotion pétrolière à Madagascar, suspendue depuis 2019 puis brièvement reprise début 2025, avait été à l’arrêt en raison du contexte national. Pour attirer les grandes compagnies internationales, l’État mise sur un assainissement du cadre réglementaire, qui passera par la publication progressive de nouveaux décrets sur le domaine minier national d’hydrocarbures et d’un modèle de Contrat de Partage de Production (CPP) actualisé.

Le potentiel d’hydrocarbures de Madagascar se distingue par l’abondance de ses ressources encore inexploitées, tant sur terre qu’en mer, comme exposé par le directeur général de l’Omnis. En onshore, le pays compte 176 blocs, dont la quasi-totalité reste disponible, à l’exception notable de Tsimiroro. La richesse du sous-sol est même confirmée par un taux de réussite technique exceptionnel. Selon ce responsable, plus de 80 % des puits d’exploration ont révélé des indices d’hydrocarbures, avec des gisements déjà certifiés à Tsimiroro, Bemolanga et Mahaboboka.

Le domaine offshore offre parallèlement des perspectives massives avec 577 blocs libres répartis dans les bassins d’Ambilobe, Mahajanga et Morondava. Ceux-ci recèlent principalement d’importantes ressources gazières prêtes à être proposées aux investisseurs internationaux.

Les opérations au niveau du complexe industriel d’Ambatovy à Toamasina en arrêt. Cette usine a aussi subi des dommages matériels importants suite au passage du cyclone Gezani. Aussi, “les opérations ne pourront reprendre qu’après une vérification complète de l’intégrité du site, ainsi que des dispositifs de sécurité et des exigences environnementales”, annonce la compagnie dans un communiqué publié vendredi.

Ambatovy avait déjà mené des inspections ainsi que des évaluations techniques approfondies pour déterminer l’ampleur des impacts de ce cyclone sur ses installations et ses opérations. Cette suspension temporaire des activités permettra parallèlement à cette compagnie de suivre l’évolution de la situation et d’évaluer les mesures d’accompagnement appropriées pour soutenir les efforts de reconstruction.

C’est un coup dur pour l’économie locale, Ambatovy représentant une part majeure des exportations nationales. Mais cette compagnie indique faire de la sécurité de ses employés, ses sous-traitants et ses communautés environnantes sa priorité absolue. Et la durée de cet arrêt dépendra de l’issue des inspections techniques mentionnées dans son communiqué.

L’aéroport d’Ambalamanasy rouvre après le chaos. Après avoir subi d’importants dégâts suite au passage du cyclone Gezani, les interventions d’urgence effectuées sur place devraient permettre à cette infrastructure aéroportuaire de Toamasina d’accueillir à nouveau des vols domestiques et régionaux dès ce jeudi, en fin d’après midi. La nouvelle a été communiquée par le ministère des Transports et de la météorologie, ce jeudi.

Plusieurs interventions d’urgence ont été menées pour dégager et rendre opérationnelle la piste d’atterrissage de cet aéroport. L’antenne locale de l’Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar (Asecna) a également déjà repris du service. Ce qui a permis de rouvrir le terminal passager d’Ambalamanasy, avec des liaisons sur Toamasina déjà prévues dès ce jeudi. Un vol Toamasina-Antananarivo est déjà programmé si on se réfère au plan de vol de Madagascar Airlines.

Mais la remise en état des autres infrastructures et installations se poursuivent toujours, indique le ministère des Transports. Ces interventions devront garantir une reprise progressive et sécurisée de toutes les liaisons, selon ce département. Mis à part l’ouverture de l’aéroport de Toamasina aux vols commerciaux, cette reprise permettra l’acheminement rapide des aides d’urgence et ainsi que les déplacements essentiels.

Le poumon économique de Madagascar paralysé. L’heure est à l’évaluation des dommages et à l’analyse de l’impact macroéconomique du passage du cyclone Gezani à Toamasina, dans la nuit de mardi à mercredi. En plus de la neutralisation mécanique du terminal à conteneurs du Grand Port, le secteur industriel de cette partie de l’île subit des sinistres matériels substantiels impactant directement leurs actifs de production.

Au port de Toamasina, les grues et portiques considérées comme des géants d’acier se sont tordues, ont été terrassés ou ont subi de graves déformations sous la violence des vents et des rafales, 185km/h jusqu’à 250km/h au moment de l’impact. Le renversement des cavaliers de parc brise le maillon central de la chaîne logistique tandis que les conteneurs avaient été projetés et éparpillés avec une facilité déconcertante sous l’effet des éléments. Le terminal à conteneurs avait en gros subi une neutralisation mécanique majeure.

Le secteur industriel fait de son côté face à des sinistres matériels substantiels. La rupture de l’approvisionnement énergétique constitue actuellement le goulot d’étranglement principal, menaçant la continuité d’exploitation des unités de transformation de produits halieutiques.

Pour le Groupement des entreprises franches et partenaires (GEFP), le maintien de la chaîne du froid est un impératif critique. Et l’activation de solutions d’énergie de substitution, comme des groupes électrogènes, est une mesure d’urgence visant à prévenir une dépréciation irréversible des stocks de marchandises périssables.

Malgré la paralysie partielle des activités, les entreprises indiquent privilégier une politique de maintien de l’emploi. Elles s’efforcent d’éviter le recours au chômage technique, misant sur la résilience sociale et l’accompagnement de leurs collaborateurs dans cette situation.

Des entreprises appellent alors à des mesures de soutien et mènent un plaidoyer fiscal. Afin de restaurer la liquidité et de soutenir la trésorerie des entreprises sinistrées, des concertations devraient être engagées avec l’Administration pour accélérer des leviers. Il peut s’agir du traitement prioritaire du remboursement des crédits de TVA, dont les entreprises franches sont créancières, ou encore d’une moratoire et assouplissement financier. Un appel à la solidarité économique est par ailleurs lancé en faveur du pôle de Toamasina pour soutenir la reconstruction de cet appareil productif stratégique.