Catégorie : À la une

Antananarivo, 3 Janvier, 9h15 – Le ministère de l’Agriculture et de l’élevage avait opéré un déploiement intensif pour répondre aux urgences structurelles des zones de production agricole. Ce département rapporte avoir réhabilité, en deux mois, 11 barrages hydroagricoles et 168 kilomètres de canaux d’irrigation. L’opérationnalisation de ces ouvrages ont permis d’irriguer 5 500 hectares de périmètres fonctionnels supplémentaires, indique le ministère.

Un arsenal de moyens techniques avait également été déployé directement entre les mains des producteurs durant cette période. Le ministère de l’agriculture fait part de la distribution de plus de 700 tonnes de semences et d’engrais ainsi que la dotation de près de 6 700 matériels agricoles. Ce sont des actions qui ont permis de soutenir plus de 96 000 paysans, indique ce département.

Cette dynamique de refondation de l’agriculture à Madagascar s’est complétée par une vision globale qui intègre la modernisation de l’élevage, à travers le lancement du Plan directeur de l’élevage 2024-2027. Elle tient également compte de l’insertion de la jeunesse par le financement de micro-entreprises rurales, ainsi que la gestion de l’innovation basée sur le recensement de plus de 167 000 ménages.

Antananarivo, 2 Janvier, 13h30 – Madagascar présente un profil économique avec des performances contrastées selon les secteurs. C’est dans les services financiers et la création d’entreprises que la Grande île enregistre ses meilleures performances, selon le rapport B-Ready 2025 de la Banque mondiale. La deuxième édition de ce rapport d’évaluation du climat des affaires et des investissements à l’échelle mondiale a été publiée vers la fin du mois de décembre de l’année dernière.

La méthodologie du B-Ready repose sur trois piliers que sont le cadre réglementaire, les services publics et l’efficacité opérationnelle. Mais au-delà de la performance des économies dans chacun de ses piliers, ce rapport présente également la performance des pays évalués dans 10 thématiques qui correspondent aux différentes phases du cycle de vie d’une entreprise et de sa participation au marché.

Madagascar enregistre sa meilleure performance dans les “services financiers”. La Banque mondiale lui a attribué un score de 61,32 sur 100 dans ce volet, indiquant une relative accessibilité ou une structuration correcte du cadre lié aux services financiers par rapport aux autres indicateurs nationaux.

La deuxième performance du pays est dans la création d’entreprise, avec un score de 53,48 sur 100. Ce qui suggère que les procédures pour lancer une activité dans la Grande île sont modérément facilitées.

Madagascar rencontre toutefois des difficultés significatives dans plusieurs domaines structurels. C’est le cas pour l’accès à l’immobilier d’entreprise et aux infrastructures de base, dans lequel le pays avait obtenu un score de 40,61 sur 100. Pareil pour le commerce international et le règlement des différends, où les scores de Madagascar sont respectivement de 48,35 et 45,62 sur 100.

Les faiblesses critiques de la Grande île sont dans la concurrence sur le marché (35,6 sur 100) et l’insolvabilité des entreprises. Ces volets représentent les freins les plus lourds au développement du secteur privé, si l’on s’en tient à ce rapport de la Banque mondiale.

L’Economic development board of Madagascar (EDBM) qui a livré ses appréciations sur ce rapport souligne la nécessité pour Madagascar de prendre des dispositions visant à améliorer la compétitivité de son secteur privé, attirer les investissements et stimuler une croissance inclusive. Le pays devra renforcer la qualité de ses services publics, en particulier les infrastructures et les administrations utilisées par les entreprises.

Madagascar aura aussi à simplifier et rendre plus efficientes les procédures opérationnelles notamment au regard de l’accès au marché et à la concurrence. Cette agence de promotion des investissements suggère aussi d’améliorer la cohérence entre les textes légaux/réglementaires et d’assurer leur application concrète et effective sur le terrain.

La route Nord-Est à portée d’aile. La liaison Toamasina-Maroantsetra-Antalaha devrait bientôt être opérationnelle. Le ministère des Transports et de la météorologie (MTM) indique travailler avec les acteurs du secteur sur la finalisation des derniers ajustements en matière sécuritaire, visant à garantir que le service proposé soit conforme aux standards de navigation aérienne.

Ce département apporte ainsi quelques informations sur les nouvelles routes aériennes sur la Côte Est que Madagascar Airlines programme de desservir. Le ministère des Transports parle alors de flexibilité, en indiquant que la fréquence des vols évoluera de manière pragmatique en fonction de la demande réelle des usagers.

L’objectif central est également de s’assurer que la compagnie ne travaille pas à perte. C’est pourquoi ce ministère indique veiller à ce que les coûts opérationnels soient couverts. Ce qui permettra ainsi d’assurer que le service proposé soit durable, d’après ses explications.

Comme exposé par le ministère des Transports, le déploiement et la réactivation de ces liaisons transversales s’inscrivent directement dans la vision de la présidence de la Refondation de la République de Madagascar. Sous cette impulsion, cette disposition vise à briser l’isolement des provinces par une stratégie concrète de décentralisation économique.

Dans la continuité des efforts déjà déployés, cette dynamique de désenclavement devra s’étendre vers de nouveaux horizons. Après la mise en service de la route aérienne Nord-Est, le ministère des Transports indique déjà porter attention sur le Grand Sud de Madagascar.

Antananarivo, 30 Décembre, 13h30 – L’équilibre de la filière rizicole menacée. Des solutions d’urgence sont à dégager face à l’effondrement des prix bord champ qui pénalisent les producteurs locaux. C’est un sujet sur lequel les autorités, les opérateurs de la filière ainsi que les acteurs financiers se sont penchés lors d’une réunion de concertation qui s’est tenue au ministère du Commerce et de la consommation, lundi.

L’ordre du jour avait porté sur l’analyse approfondie de la baisse récente des prix à la production, une situation qui engendre actuellement des pertes sèches pour les riziculteurs. Parmi les points critiques identifiés par les parties figurent notamment les contraintes logistiques liées à la dégradation des infrastructures routières. Ce qui a pour conséquence d’entraver l’évacuation des produits vers les marchés.

La rencontre visait donc à définir les premières stratégies opérationnelles pour pallier cette crise. Le plan d’action qui y était dégagé s’oriente autour de quelques axes que sont la régulation des importations de riz, le renforcement du partenariat entre les agriculteurs et les institutions de microfinance ainsi que les dispositifs d’appui technique et financier aux producteurs.