Catégorie : Économie

Antananarivo, 19 Octobre, 16h45 – Une prévision alarmiste. L’interruption de la Loi sur la croissance et les possibilités économiques en Afrique (Agoa) devrait engendrer des effets négatifs considérables sur les pays à faible revenu d’Afrique subsaharienne qui bénéficiaient de cet accès préférentiel au marché américain, notamment le Lesotho et Madagascar. C’est le Fonds monétaire international (FMI) qui avait fait part de cette situation dans l’édition du mois d’octobre de son rapport sur les Perspectives de l’économie mondiale.

Bien que le choc commercial anticipé soit sérieux, le FMI n’entre pas dans le détail des effets négatifs annoncés, mais se contente d’en établir la nature et l’ampleur. C’est la Banque mondiale qui avait soulevé l’effet paralysant de l’Agoa sur les exportateurs africains, dont ceux travaillant à Madagascar. Dans l’édition d’octobre 2025 de son rapport Africa’s Pulse, cette institution de Bretton Woods expose que l’incertitude autour de ce programme de préférences commerciales avec les Etats-Unis peut non seulement décourager les investissements mais pourrait également entraîner des annulations de commandes.

La Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (Cnuced) avait déjà exposé les impacts cumulés engendrés par l’expiration de l’Agoa pour les économies éligibles. Les droits de douane moyens pondérés par les échanges américains pourraient selon cette dernière doubler pour Madagascar pour atteindre 23 %. Et ce, en considérant que les droits de douane propres à chaque pays et à chaque secteur s’appliqueraient dorénavant, en plus des taux de la Nation la plus favorisée, au lieu du traitement préférentiel avec l’Agoa.

Les impacts des tarifs imposés par les Etats-Unis avaient par ailleurs été abordés lors de la réunion des ambassadeurs des États membres de la Communauté de développement de l’Afrique australe à Washington, vendredi. Les répercussions économiques importantes de ces mesures soulevées lors de cette rencontre présidée par l’ambassadrice de Madagascar, Lantosoa Rakotomalala. Ce qui avait suscité des appels à un engagement politique et diplomatique urgent pour en atténuer les effets.

Antananarivo, 19 Octobre, 7h45 – “Il est temps de changer de paradigme”. Le Syndicat des industries de Madagascar (SIM) appelle à une “véritable réforme”, à l’heure où la branche de production nationale serait, selon cette association professionnelle, lésée par les importateurs. Car c’est une situation qui étouffe progressivement l’industrie malgache mais qui dévalorise également la production locale, d’après ce qu’a exposé ce groupement ce samedi.

Le SIM estime que les politiques publiques de soutien à l’industrie ne sont pas encore suffisamment solides pour garantir une véritable pérennité au secteur. Or, l’industrie est “la colonne vertébrale de notre souveraineté économique et sociale”, note le président de ce groupement, Tiana Rasamimanana. “Chaque usine, chaque ligne de production, chaque emploi industriel crée une valeur réelle. Elle fait vivre des familles, soutient nos agriculteurs, forme nos jeunes et alimente les recettes de l’Etat”, note-t-il.

Tiana Rasamimanana déclare donc qu’il est temps de changer de paradigme car “la refondation de Madagascar ne se fera pas sans la force de son industrie”. Un changement radical de la politique économique, axée sur la priorité nationale est alors préconisé. Elle devrait tendre vers des politiques publiques solides et fiables pour assurer la pérennité et la stabilité des industries, la valorisation du savoir-faire local, et l’encouragement au patriotisme économique.

Pour le SIM, la véritable réforme consiste entre autres à valoriser et à prioriser le savoir-faire national et à sensibiliser la population malgache à l’appréciation et au respect des produits “Vita Malagasy”.

Antananarivo, 17 Octobre, 13h25 – La continuité assurée par un ancien de la maison. Le Conseil d’administration de Madagascar Airlines vient de nommer Mahery Andriamamonjy pour assurer l’intérim de la direction générale de la compagnie aérienne nationale. Il assurera temporairement ce poste, laissé par Thierry de Bailleul qui avait démissionné mercredi.

Mahery Andriamamonjy est une figure familière au sein de la compagnie. Il était déjà au cœur de sa gouvernance, en assurant le poste de directeur général adjoint de Madagascar Airlines avant cette nomination. Lui confier cette tâche permettra à l’instance dirigeante de garantir la disposition d’une équipe qui conserve une connaissance approfondie des dossiers stratégiques et des engagements en cours de la compagnie.

Mais il ne sera pas seul à la barre. Mahery Andriamamonjy est assisté par une direction collégiale, composée de responsables expérimentés dans les domaines opérationnel, financier et commercial, pleinement mobilisés pour garantir la continuité des activités, rassure le Conseil d’administration de Madagascar Airlines. Ces administrateurs renouvellent ainsi leur confiance à l’ensemble de la Direction et des collaborateurs, dont l’engagement constant demeure essentiel à la réussite collective et à la pérennité de la compagnie, selon leurs explications.

Antananarivo, 17 Octobre, 8h55 – Reconnaissance. L’administration douanière malgache vient d’être nominée au Africa T-Awards 2025. Il s’agit d’une grande manifestation continentale ayant pour mission de récompenser les initiatives techniques et technologiques, étatiques ou non étatiques africaines, qui placent la cybersécurité, la cyber résilience et la protection des données personnelles au cœur de leurs projets, produits ou services offerts aux usagers.

La douane malgache est nominée dans la catégorie des “projets étatiques” pour le “trophée administration”, avec son projet de modernisation du dédouanement électronique. Et c’est une reconnaissance que le directeur général des douanes, Ernest Zafivanona Lainkana, attribue aux efforts permanents de son équipe.

Pour ce trophée, l’administration douanière devra faire ses preuves face à six autres entités africaines. Ce prix récompensera les initiatives de digitalisation mises en œuvre au sein des administrations africaines, qui transforment profondément le fonctionnement des services publics. Il aura à mettre en avant les projets qui favorisent l’optimisation des processus internes, la réduction des coûts opérationnels, ainsi que l’amélioration de la transparence, de la qualité et de l’accessibilité des services aux citoyens.

Antananarivo, 16 Octobre, 18h00 – Une prévision optimiste. Le Conseil d’administration de Madagascar Airlines estime que la compagnie aérienne nationale devrait parvenir à retrouver sa capacité opérationnelle d’avant la période de Covid-19 d’ici 18 à 24 mois. Retrouver cette voilure, tout en étant rentable dans ce délai est tout à fait faisable, étant donné les bases opérationnelles qui ont été solidement posées, souligne l’instance dirigeante, dans un communiqué publié ce jeudi.

Ce Conseil d’Administration indique d’ailleurs prendre acte du souhait de Thierry de Bailleul de se retirer de ses fonctions de directeur général de Madagascar Airlines, en saluant les avancées majeures accomplies par l’ensemble du personnel placé sous sa direction. “Ces efforts ont permis d’engager une transformation profonde de la compagnie, désormais orientée vers la voie de la rentabilité à partir de cette année”, soutiennent ces administrateurs.

Avant de démissionner, Thierry de Bailleul a rapporté que les pertes de Madagascar Airlines s’étaient réduites trimestre après trimestre. Il indique même avoir prévu d’annoncer, avant cette décision, un retour à l’équilibre de la compagnie pour la fin de cette année.

Désormais, il revient au Comité exécutif d’assurer collégialement la continuité opérationnelle de Madagascar Airlines, sous la supervision du Conseil d’administration et des autorités de tutelle, afin de garantir la poursuite normale des vols et des engagements vis-à-vis des partenaires de la compagnie. Son directeur général Adjoint-DGpi avec ce Comité Exécutif, auront pour priorité de consolider ces engagements, renforcer la confiance afin d’accélérer la dynamique de progrès amorcée.

Le Conseil d’Administration aura pour sa part à veiller à la stabilité managériale de la compagnie avec le concours de l’Etat actionnaire. Ce Conseil exprime alors sa pleine confiance dans l’intelligence collective des collaborateurs, qui sauront “démontrer qu’ensemble, il est possible de fournir à la Nation une connectivité aérienne dense, accessible, performante et rentable”, selon ses explications.