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  • FILIERE AURIFERE – 3,5 kilos d’or exportés depuis le début de l’année

    FILIERE AURIFERE – 3,5 kilos d’or exportés depuis le début de l’année

    Antananarivo, 24 Mai, 10h05 – Loin du compte. 3,5 kilos d’or avaient été formellement exportés par Madagascar cette année, et la valeur de cette exportation s’élève à 978,215 millions d’ariary. Cette statistique avait été partagée par l’Agence nationale de la filière or (Anor) durant la conférence sur « la diversification des réserves de change par l’acquisition d’or monétaire », jeudi.

    Ce volume d’exportation formelle est largement inférieur à l’objectif de 500 kilos d’or qui avaient été prévus être exportés durant les 100 premiers jours du second mandat du Président de la République. Et la tâche des acteurs concernés s’annonce ardue pour l’atteinte de la prévision de 6 tonnes d’or exportés cette année et annoncés durant la présentation de la Politique générale de l’Etat (PGE) au mois de février.

    Le Conseil des ministres en date du 6 mars avait déjà soulevé des difficultés pour les exportateurs agréés de collecter l’or au niveau local, notamment avec le prix élevé de l’or proposé par les orpailleurs qui est même plus cher que le prix sur le marché international. Il avait été exposé que la collaboration et la prise de responsabilité de tous les responsables étatiques concernés est plus que nécessaire pour atteindre l’objectif fixé.

    Le président de la République avait même donné instruction à l’époque pour qu’un délai de deux mois soit accordé aux exportateurs titulaires d’agrément pour respecter l’accord qu’ils ont signé. Et ce, sous peine d’un retrait d’agrément. Il avait alors été insisté que les exportateurs d’or agréés devaient pouvoir exporter au moins 15% du poids total pour lequel ils se sont engagés et effectuer le rapatriement correspondant. Pour les 3,5 kilos exportés cette année, l’Anor rapporte un taux de rapatriement de devise de 99,98%.

    Le ministre Herindrainy Rakotoamalala avait maintenu il y a quelques jours que la prévision d’exporter formellement 6 tonnes d’or cette année est tout à fait réalisable. Mais cette ambition nécessite l’intensification de la lutte contre le trafic et le blanchiment d’or pour permettre aux opérateurs formels d’opérer convenablement.

    Selon les chiffres publiés par l’Anor, Madagascar recense 2 990 orpailleurs et 30 collecteurs formels. Pour ce qui est des comptoirs de l’or, ils sont six à avoir eu leur agrément. L’agrément de comptoir de l’or confère à son titulaire le droit de procéder à l’achat, la vente, le traitement, la fonte, l’exportation et l’importation du métal jaune.

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  • AUTOMOBILE – 63 véhicules au départ du rallye VHR 2024

    AUTOMOBILE – 63 véhicules au départ du rallye VHR 2024

    Antananarivo, 24 Mai, 8h45 – Top départ. Le rallye Véhicule historique de la régularité édition 2024 a débuté ce vendredi. Le départ a été donné à l’Akoor Digue pour les 63 équipages et les voitures historiques qui se sont présentés ce vendredi matin à 6h30. Ils étaient 65 véhicules engagés mais deux équipages se sont désistés au dernier moment, confient les organisateurs. Le nombre de véhicules engagés a baissé par rapport à 2023 où 86 ont pris le départ.

    Ce premier jour de course sera déjà chargé pour les participants. Ils vont faire un trajet de 270 km jusqu’à Antsirabe en passant par Ampefy après un premier regroupement à Imerintsiatosika. C’est d’ailleurs après Imerintsiatosika que débute réellement la course avec la première zone de régularité.

    Pour la deuxième journée, les équipages feront leur retour sur Ampefy avant de revenir à Antananarivo le troisième et dernier jour. Au total le trajet à effectuer mesurera 540 kilomètres.

    La très grande nouveauté de cette troisième édition est l’utilisation d’une nouvelle technologie de chronométrage. Chaque véhicule a été équipé d’un transpondeur infrarouge neuf afin d’obtenir une meilleure précision sur le temps effectué par les concurrents à chaque section.

     

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  • INVASION ACRIDIENNE – L’Etat lance les opérations de riposte aérienne

    INVASION ACRIDIENNE – L’Etat lance les opérations de riposte aérienne

    Antananarivo, 24 Mai, 7h20 – L’Etat réagit. Face à la multiplication des essaims de criquets dans certaines régions, principalement dans la partie Sud de Madagascar, le Conseil des ministres a validé la riposte. Des opérations de largages de pesticides via hélicoptère vont ainsi être lancées dans les districts de Manja, de Mahabo, de Sakaraha, d’Ankazoabo, de Beroroha, d’Ikalamavony et Ambatofinandrahana.

    D’après la réunion hebdomadaire de l’Exécutif, il s’agit de protéger 270 000 hectares de champs. Les opérations aériennes vont être appuyées par des opérations au sol pour une plus grande efficacité, ajoute le compte-rendu Conseil des ministres.

    La situation acridienne à Madagascar a été évaluée à la fin du mois d’avril par le ministère de l’Agriculture et de l’élevage et l’Organisation des nations unies pour l’alimentation et l’agriculture (FAO), à travers le projet Mionjo au mois d’avril. L’objectif de la réunion était, à terme, de revenir à une situation de rémission acridienne afin de préserver la sécurité alimentaire des populations vulnérables dans plusieurs régions de Madagascar.

    Des survols aériens ont été effectués dans les régions de Menabe, Atsimo-Andrefana, Anosy et Ihorombe pour déterminer l’ampleur du phénomène. L’évaluation avait permis d’observer des infestations acridiennes dans le district de Manja et sur les plaines de Befandriana-Sud, sur plus de 200 000 hectares. Des larves ont été observées dans ces régions. Les larves sont aujourd’hui devenues adultes et des essaims de criquets sont déjà observés dans plusieurs régions de Madagascar.

    Depuis le mois de mars des opérations de traitements au sol ont déjà été entamées pour détruire foyers de criquet via l’utilisation de pesticides. 4 120 hectares avaient été traités. Selon le bulletin acridien du mois de mars, environ 13 000 hectares ont pu être traités depuis le début de la campagne en Octobre 2023.

     

    Photo d’illustration / Archives Ministère de l’Agriculture et de l’élevage

  • Andry Rajoelina attendu aux Comores et en Corée du sud dans les prochaines semaines

    Andry Rajoelina attendu aux Comores et en Corée du sud dans les prochaines semaines

    Antananarivo, 23 Mai, 12h50 – Deux déplacements à l’étranger dans l’agenda présidentiel des prochains jours. Le Conseil des ministres annonce le déplacement d’une délégation malgache dirigée par Andry Rajoelina aux Comores et en Corée du Sud dans les prochains jours.

    Le chef de l’Etat devrait assister ce dimanche 26 mai à Moroni à l’investiture de son homologue Azali Assoumani. La cérémonie est prévue se tenir au stade de Malouzini au sud de Moroni dans un contexte marqué par l’épidémie de choléra qui a fait 120 décès dans cet archipel.

    Le président comorien Azali Assoumani a été réélu dès le premier tour le 14 janvier dernier pour un troisième mandat. Le déplacement de la délégation malgache constitue un signe des liens d’amitié étroits entre les deux îles, et gage d’une solidarité comme l’a fait le Président des Comores lui-même en assistant à la cérémonie d’investiture d’Andry Rajoelina le 16 Décembre 2023.

    Une semaine après son voyage aux Comores, le Président Andry Rajoelina est attendu en Corée du Sud. D’après le rapport du Conseil des ministres, il devrait participer au sommet Corée – Afrique prévu du 4 au 5 juin à Séoul. Cet évènement fera office de renforcement de la coopération entre les pays africains et la Corée du sud.

    Un sommet des affaires s’effectuera également en marge de cet évènement où des représentants étatiques, des économistes et des investisseurs internationaux vont participer. La coopération entre pays africains fait également partie de cet agenda précise le rapport de la réunion hebdomadaire de l’exécutif.

    En attendant, le président de la République poursuit ses tournées dans le pays. Ce jeudi, il est attendu à Analalava, à Bealanana et à Nosy Be. Et sauf changement, il devrait se rendre à Toamasina le 25 mai. Lors de son dernier passage dans la Ville du Grand Port, il avait annoncé qu’il inaugurerait le nouveau site de Miami le 25 mai.

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  • Madagascar Airlines – Un avion de 50 à 70 places à trouver pour renforcer temporairement la flotte

    Madagascar Airlines – Un avion de 50 à 70 places à trouver pour renforcer temporairement la flotte

    Antananarivo, 23 Mai, 10h10 – Un « exercice difficile ». Madagascar Airlines peine à trouver des avions de 50 à 70 places similaires aux ATR qu’elle emploie actuellement pour renforcer temporairement sa flotte. Cette quête lancée depuis janvier est jusqu’à ce jour infructueuse, notamment à cause de la rareté des appareils avec une telle capacité mais également avec les prix de location demandés par les loueurs d’avions, explique le directeur général de la compagnie nationale, Thierry de Bailleul, dans une lettre qu’il a envoyée aux membres du Groupement des entreprises de Madagascar (GEM).

    Celui qui est aux manettes de Madagascar Airlines espère néanmoins « avoir le renfort d’un appareil à partir du début juin ». Et ce, en attendant l’arrivée d’un ATR72-500 déjà négocié avec l’ACIA Aero Leasing, sous garantie souveraine de l’Etat, à fin juin 2024.
    Thierry De Bailleul confie, dans cette lettre envoyée aux membres du GEM, que faute d’entretien des ATR-72 de la compagnie, quatre avions sont immobilisés et seulement deux appareils sont en opération. Ce qui crée, selon lui, « une véritable calamité opérationnelle et commerciale ».

    Le directeur général de Madagascar Airlines indique avoir pris des dispositions sans attendre les financements, dont entre autres la renégociation des contrats qui avaient été conclus avec des conditions exorbitantes. La compagnie nationale avait également mené des négociations avec loueurs d’ATR à qui elle devait des dettes. De même pour la recherche de nouveaux partenaires loueurs pour agrandir la flotte.

    Au mois de mars de cette année, le gouvernement avait approuvé en Conseil des ministres le décret habilitant le ministère de l’Economie et des finances (MEF) à émettre une garantie au nom de l’Etat malgache dans le contrat de location de deux ATR72-500 auprès de l’ACIA Aero Leasing. Thierry De Bailleul indique alors que selon les informations disponibles à ce jour, et sous réserve de la finalisation des accords, un troisième ATR devra entrer en service à fin juin 2024. Un quatrième devrait opérer à partir du fin juillet de cette année. Les cinquième et sixième avions devraient pour leur part entrer en service entre mars et avril 2025.

    Thierry De Bailleul avait envoyé cette lettre au GEM par rapport aux irrégularités et annulations de vols survenues ces derniers temps. Il indique comprendre que cette situation « gêne considérablement les déplacements des clients de la compagnie » et génère aussi « de grandes frustrations, voire, un certain sentiment de ras-le-bol » chez certains, et y compris parmi les membres de ce groupement.

    La situation de la compagnie ne s’est pour autant pas dégradée, selon Thierry De Bailleul. « La réalité est différente, et je puis vous assurer que Madagascar Airlines avance bel et bien sur le chemin difficile du redressement », rassure-t-il.

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  • FOOTBALL – Le match Madagascar-Comores prévu à 19h, heure de Madagascar, le vendredi 7 juin

    FOOTBALL – Le match Madagascar-Comores prévu à 19h, heure de Madagascar, le vendredi 7 juin

    Antananarivo, 23 Mai, 8h05 – Rentrez tôt le vendredi 7 juin. Le prochain match des Barea contre les Coelacanthes comoriens est prévu à 18h, heure sud-africaine, 19h, heure de Madagascar à cette date. La Fédération malgache de football (FMF) confirme mercredi soir l’heure de cette rencontre de la troisième journée des éliminatoires de la Coupe du monde de 2026 qui se deroule au FNB Stadium, a Johannesburg, en Afrique du Sud. Pour leur quatrième match du tournoi, cette fois contre les Aigles du Mali, l’heure du rendez-vous est le mardi 11 mai à 16h, heure de Madagascar, 15h heure locale.

    Faute d’homologation du stade Barea de Mahamasina, Madagascar doit “recevoir ses adversaires” au FNB Stadium de Johannesburg. Les autorités ne désespèrent cependant pas de voir le prochain match à domicile des Barea se jouer à Mahamasina, assurant qu’elles vont poursuivre les travaux recommandés par la Confédération africaine de football (CAF).

    Les deux matchs “à domicile” qui auront lieu à Johannesburg revêtent une importance cruciale pour les hommes de Romuald “Rôrô” Rakotondrabe. Après les deux premières journées, Madagascar se trouve à la troisième place du groupe I après sa défaite face au Ghana (0-1) et sa victoire devant le Tchad (3-0). La première place est occupée par les Comores, six points, qui ont battu la République Centrafricaine (4-2) et le Ghana (1-0). Le Mali est deuxième avec quatre points, après avoir battu le Tchad (3-1) et fait un match nul contre la République centrafricaine (1-1).

    Pour l’Afrique, seules les équipes classées premières de leur groupe se qualifient directement pour la Coupe du Monde 2026 aux Etats-Unis, au Canada et au Mexique. Les quatre meilleurs deuxièmes des neuf poules disputeront un tournoi de qualification en pré-barrage avant un ultime barrage avec d’autres nations issues des qualifications en Asie, en Amerique centrale et en Océanie pour un dernier ticket pour la Coupe du monde.

  • Des règles et des normes strictes à respecter pour l’ensemble du personnel de Madagascar Airlines

    Des règles et des normes strictes à respecter pour l’ensemble du personnel de Madagascar Airlines

    Antananarivo, 23 Mai, 08h05 – Les règles sont fixées. La politique de l’emploi, les normes de sécurité, la communication ou encore les interactions internes ou externes au niveau de Madagascar Airlines devront désormais se conformer au Code de conduite et d’éthique que la compagnie nationale vient de mettre en place. Personne ne pourra y déroger puisque les règles de déontologie ainsi que les normes strictes en matière de comportement et d’éthique professionnelle contenues dans cette charte s’appliquent à l’ensemble de son personnel. C’est ce qu’a expliqué Madagascar Airlines dans un communiqué publié mercredi.

    Pour Madagascar Airlines, la mise en place de ce Code de conduite et d’éthique devra “protéger les intérêts de l’entreprise et à veiller au bien-être de son personnel”. Elle va aussi contribuer à “délivrer un service de qualité et à promouvoir la culture d’excellence pour le bénéfice de sa clientèle et de ses partenaires”, souligne ce communiqué.

    Le directeur général de la compagnie ainsi que les membres du Comité de direction (Codir) étaient les premiers à avoir signé cette charte. Tous les employés de la compagnie, qu’il s’agisse des pilotes, des agents de bord, du personnel au sol, des cadres ou des membres de la direction, seront pour leur part sensibilisés et formés aux normes de conduite contenues dans ce Code. Ils sont d’ailleurs déjà prévenus que “l’adhésion au code sera désormais une condition d’emplois obligatoire”. Des mesures disciplinaires seront prises en cas de non-respect de ces normes.

  • Le refinancement direct des Institutions de microfinance auprès de la Banky foiben’i Madagasikara en projet

    Le refinancement direct des Institutions de microfinance auprès de la Banky foiben’i Madagasikara en projet

    Antananarivo, 23 Mai, 8h00 – Se refinancer avec une ressource moins chère. La Banky foiben’i Madagasikara (BFM) travaille actuellement sur une offre spécifique pour les Institutions de microfinance (IMF). Celui-ci va permettre à ces IMF de contracter directement des emprunts destinés à refinancer leurs opérations de crédit auprès de la banque centrale, plutôt qu’auprès des banques commerciales auxquelles elles ont l’habitude de recourir. « Cet étape spécifique pour le refinancement des IMF au niveau de la banque centrale verra bientôt le jour », a annoncé le gouverneur de la BFM, Aivo Andrianarivelo, lors d’une conférence ce mardi.

    Ces IMF n’ont pas cette possibilité de se refinancer auprès de la BFM actuellement. Ce sont les banques qui peuvent pour le moment placer ou emprunter temporairement à BFM selon leur excédent ou leur besoin de liquidité. Dernièrement, dans le cadre de la revue trimestrielle de la politique monétaire, le Comité monétaire de la BFM avait décidé de maintenir le taux pour le placement de ces banques à 9% et le taux pour leur emprunt à 11%.

    C’est à partir de ces taux et leur marge que ces banques commerciales vont fixer à leur tour le taux des emprunts qu’elles vont accorder aux IMF pour leur refinancement. Et ce qui fait qu’avec leur marge également, le taux des crédits fixés par les institutions de microfinance pour leurs clients se trouve finalement élevé.

    Aussi, offrir la possibilité de se refinancer directement auprès de la BFM « permettra in fine de voir le taux de crédit de ces institutions de microfinance diminuer, au bénéfice des petits ménages », avance le gouverneur Aivo Andrianarivelo. C’est sur quoi la BFM est en train de travailler actuellement, indique-t-il. Le loir les régissant souligne d’ailleurs que « une institution de microfinance peut contracter auprès d’autres établissements de crédit non IMF, auprès de la Banque Centrale, et sur autorisation de l’autorité de supervision des établissements de crédit, auprès d’autres organismes ou IMF, des emprunts destinés à refinancer ses opérations de crédit ».

    Au mois de février 2023, l’Association professionnelle des institutions de microfinance (APIMF) indiquait avoir couvert 102 districts de 23 régions de Madagascar, pour 2,320 millions de clients. Cette association professionnelle soutenait que ses membres sont des sources de financement viables pour les micro, petites et moyennes entreprises (MPME) et les populations à faible revenu à Madagascar. Elles contribuent également à l’amélioration de l’inclusion financière du pays, selon l’APIMF.

    L’encours de crédits des institutions de microfinance est par ailleurs passé de 609 milliards d’ariary en 2020 à environ 900 milliards d’ariary en 2022, avec une moyenne de 900 000 ariary accordés à leurs clients. Pour les dépôts, ils sont passés de 737 milliards d’ariary en 2020 à 760 milliards d’ariary en 2022, avec une moyenne de 300 000 ariary par client. Ce sont des résultats partagés par le conseil d’administration de l’APIMF, l’année dernière.

     

  • COMMERCE – L’importation de matières premières s’établit à 1 601,7 milliards d’ariary à fin avril

    COMMERCE – L’importation de matières premières s’établit à 1 601,7 milliards d’ariary à fin avril

    Antananarivo, 22 Mai, 14h51 – Madagascar avait importé 270 400 tonnes de matières premières, d’une valeur de 557,5 milliards d’ariary au mois d’avril de cette année. Ce qui amène le volume total des importations de ces produits durant les quatre premiers mois de 2024 à 1,038 millions de tonnes, pour lesquelles le pays a dépensé 1 601,7 milliards d’ariary. Ces chiffres sont de la direction générale des Douanes (DGD).

    La Grande île avait également importé 1 297,7 milliards d’ariary d’énergies, 1 154,8 milliards d’ariary d’équipements et 870,8 milliards d’alimentation de janvier à avril. A celles-ci s’ajoute l’importation de 1 574,8 milliards d’autres biens.

    En tout, la Douane a ainsi enregistré 6 499,9 milliards d’ariary, soit 1 447,1 millions de dollars d’importations, pour les quatre premiers mois de l’année 2024. Ce montant concerne les opérations des entreprises franches et les autres opérations non taxables tandis que 101,5 milliards d’ariary de droits et taxes à l’importation ont été exonérés sur notes de Conseil. L’administration douanière indique par ailleurs avoir collecté 1 145 milliards d’ariary de recettes budgétaires durant cette période sous revue.

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  • TRANSPORT – Les 27 cabines du téléphérique lancées dans quelques jours, selon le SENVH

    TRANSPORT – Les 27 cabines du téléphérique lancées dans quelques jours, selon le SENVH

    Antananarivo, 22 Mai, 11h55 – Départ imminent du téléphérique d’Antananarivo. « Les câbles sont posés et les détails techniques entre les pylônes sont achevés donc on lance aujourd’hui le premier test cabine », annonce fièrement Gérard Andriamanohisoa, secrétaire d’Etat chargé des Nouvelles villes et de l’habitat ce mercredi, alors que son équipe a officiellement placé sur les câbles reliant Anosy et Soarano.

    Le lancement des cabines-tests à vide est la première étape des derniers tests qui précèdent le lancement officiel de la nouvelle infrastructure de transport. « Nous demanderons au président de la République de lancer officiellement les 27 cabines lorsque tout sera prêt dans quelques jours », poursuit Gérard Andriamanohisoa.

    Les trois cabines vides lancées ce mercredi feront des allers retour entre les gares d’Anosy et Soarano. Ces voyages serviront à effectuer les derniers réglages des différents paramètres à en croire le membre du gouvernement. Après les voyages à vide, les cabines seront chargées jusqu’à 900 kilos puis les premiers voyages habités s’en suivront.

    Parmi les paramètres à vérifier, le ministre parle de « la vitesse du vent ou des défaillances éventuelles sur la ligne ». « Puis on va envoyer des techniciens et après tout cela on procédera à la validation technique que la cabine peut transporter des personnes avant de lancer l’exploitation », conclut-il.

    Durant ce premier jour de test, la vitesse de déplacement de la cabine a été bridée. Les cabines ne se sont déplacées qu’à 1m/s. La vitesse de croisière, une fois le téléphérique lancé, tournera autour des 5,5m/s, indique toujours le SENVH.

    Si le lancement de l’exploitation du premier appareil entre Anosy et Soarano est imminent, les travaux vont aussi à grande vitesse sur les deux autres appareils entre Soarano, Ivandry et Ambatobe. Le SENVH espère pouvoir faire tourner ces deux autres appareils avant la fin de l’année.

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