Catégorie : Économie

Antananarivo, 16 Juin, 6h35 – C’est avec l’Embraer 190-E2 que s’opérera la reprise de la desserte de l’île Maurice pour Madagascar Airlines. C’est ce que la compagnie nationale confie en marge de l’ouverture du salon International de Madagascar (ITM), jeudi. La compagnie en profite pour rappeler le programme qu’elle a déjà défini sur cette destination, à savoir mettre à disposition de ses passagers deux vols au départ d’Antananarivo tous les vendredis et dimanches à compter du 29 octobre 2023.

Madagascar Airlines rassure. « Nous avons ouvert les ventes car nous prévoyons les appareils pour le faire. C’est l’Embraer qui est prévu opérer sur les dessertes, non seulement sur l’île Maurice, mais également pour La Réunion et Dzaoudzi ou encore quelques lignes domestiques les plus longues comme Antsiranana », explique la compagnie malgache.

Cet Embraer 190-E2 est prévu entrer en service durant le second semestre de cette année, avait déjà annoncé le ministre des Transports, Valéry Ramonjavelo au mois d’avril. Le contrat d’achat de cet aéronef aurait déjà été signé au Brésil, avait rapporté un quotidien de la Grande île, il y a quelques jours. Une source proche du dossier indique toutefois que la livraison de cet appareil à Madagascar fait l’objet d’un contrôle strict de la part de l’aviation civile non seulement celle du pays expéditeur mais également celle du pays réceptionnaire.

Cet Embraer 190-E2 sera loué par Madagascar Airlines à 245 000 dollars par mois, si l’on s’en tient aux explications fournies au mois de décembre. C’est Azorra, une entreprise de location d’avions basée aux Etats Unis et qui travaille avec le constructeur brésilien depuis déjà plusieurs années qui est le partenaire de Madagascar Airlines dans la location de cet aéronef. L’Etat s’est, pour sa part, porté garant de la compagnie nationale malgache pour son acquisition en dry lease ainsi que celle d’un Dreamliner dont les négociations semblent sans suite. La loi des finances 2023 prévoit une garantie souveraine de 20 millions de dollars pour la location de ces nouveaux appareils prévus être utilisés par Madagascar Airlines.

La compagnie nationale prévoit par ailleurs de renforcer sa desserte de Paris. Elle a déjà augmenté sa fréquence à deux vols par semaine depuis cette semaine par rapport surtout à la haute saison touristique, confie-t-elle. La desserte peut aller jusqu’à trois rotations pour les deux dernières semaines du mois d’août, avance Madagascar Airlines. Elle louera alors des appareils pour ce faire.

Antananarivo, 15 Juin, 17h40 – Un « daily flight » au programme. Depuis la reprise de sa desserte sur Madagascar le 31 janvier, Airlink a repris ses opérations avec trois vols au départ pour passer à cinq vols par semaine quelques temps après. La compagnie sud-africaine va passer à sept vols hebdomadaires depuis le 1er juin, confie le responsable des ventes de Rogers Aviation, Yasmina Nazaraly, en marge de l’ouverture du salon International de Madagascar (ITM), ce jeudi.

Ce sont des vols qui seront opérés par des Embraer dont l’E190 E-Jet de 98 places avec 92 sièges en classe économique et six en classe affaires. Il y a également l’E170 E-Jet de 74 places pour 68 places en éco et six en affaires qui sera affrété, précise encore notre source.

Les passagers qui prennent Airlink au départ d’Antananarivo s’envolent pour Johannesburg. Une fois arrivée à cette destination, cette compagnie dessert 45 autres destinations, dont sur l’Est et l’Ouest de l’Afrique. Elle opère également des vols domestiques en Afrique du Sud. Cette compagnie évoque une bonne reprise de sa desserte sur Madagascar, après trois années d’absence.

Antananarivo, 14 Juin, 14h42 – Madagascar a exporté 3 077 tonnes de poivre en 2022. Avec un prix unitaire de 10 123 ariary par kilo, la valeur FOB des exportations de ce produit a été de 31,152 milliards d’ariary selon le bulletin publié par la Banky foiben’ny Madagasikara (BFM) au mois de mai.

Le volume des exportations de poivre de la Grande île a connu une tendance à la baisse durant les trois dernières années, si on se réfère à ce bulletin de la Banque centrale. Il est passé de 4 444 tonnes en 2020, pour descendre à 3 482 tonnes en 2021 pour se situer à 3 077 en 2022.

Le prix de ce produit à l’exportation a par contre suivi une courbe ascendante durant cette période. Le prix de ce produit était encore à 7 153,5 ariary le kilo en 2020. Elle a augmenté à 9 468,6 ariary par kilo en 2021, pour atteindre 10 123 ariary par kilo en 2022. La BFM rappelle cependant que le kilo du poivre à l’exportation avait atteint 19 098,5 ariary en 2015.

Le poivre comme le présente le Centre technique horticole de Tamatave (CTHT) est l’une des épices phares de la côte Est de Madagascar. Ce centre estime à 2 200 tonnes la production nationale de poivre, produits principalement sur la côte Est, au Nord et au Nord-Est du pays.

Photo d’illustration

Antananarivo, 13 Juin, 19h50 – La production nationale rizicole ne cesse de croître mais ne suffit toujours pas à couvrir les besoins des Malgaches. Elle a augmenté d’abord de 5% puis de 8% lors des deux dernières campagnes, rapporte le ministre de l’Agriculture et de l’élevage, Harifidy Ramilison. Bien que cette augmentation de 8% en 2022 ait permis au pays de disposer de près de 4,900 millions de tonnes de paddy, la production ne suit pas le nombre de la population qui a également connu une hausse considérable ces derniers temps, expose ce membre du gouvernement lors de l’ouverture de la deuxième édition du Forum B2B Agribusiness ce lundi.

A part l’augmentation du nombre des consommateurs, le ministre Harifidy Ramilison avance également les pertes post-récoltes qui compromettent l’autosuffisance rizicole. Il avait auparavant déjà souligné que 20% des récoltes se perdent dès la récolte, lors du séchage jusqu’à la mouture du riz. Et c’est un des grands problèmes auxquels sont confrontés les acteurs de l’agriculture malgache, puisque ces pertes ont un impact important, non seulement sur les revenus des producteurs mais également sur la nutrition et la sécurité alimentaire, précise-t-il. Tout ceci fait qu’il y a « encore un gap à combler pour satisfaire les besoins en riz de Madagascar », soutient le ministre de l’Agriculture.

L’Observatoire du riz (ODR) a rapporté que les importations de riz cumulées sur les trois premiers mois de de l’année 2023 ont été évaluées à 207 428 tonnes contre 160 813 tonnes pour la même période de l’année derrière. Cette hausse du volume du riz importés « peut être attribuée au gap à combler » et elle sert à « pallier les éventuels désordres du marché local de riz », durant une période où la campagne rizicole n’était pas encore achevée, d’après ce qu’avait avancé l’ODR.

Comme détaillé par la Coalition for Africa rice development (Card), la première phase 2022-2024 de la Stratégie nationale de développement de la riziculture se fixe comme objectif l’atteinte de 5,3 millions de tonnes de paddy en 2023 et 6 millions de tonnes en 2024. Le développement de nouveaux périmètres irrigués, la fourniture de semences certifiées et améliorées ainsi que la dotation d’engrais minéraux à combiner avec de l’engrais organique sont les moyens avancés pour y parvenir. La stratégie parle également de la facilitation de l’accès aux services mécanisés et aux techniques modernes de transformation pour les riziculteurs.

Un des défis qui sont également à relever est l’amélioration des conditions des riziculteurs, notamment sur les prix auxquels ils vendent leurs produits pour qu’ils n’aient pas à travailler à perte, soutient le ministre Harifidy Ramilison. Un mécanisme pour pouvoir les aider sur ce point est à mettre en place, lance le membre du gouvernement.

Antananarivo, 13 Juin, 7h52 – Pousser la Grande île à s’intégrer. Un accord de financement d’environ 1,3 million de dollars vient d’être signé entre la Banque Africaine de développement et Madagascar dans le cadre du programme sur la Facilité d’appui à la transition. Il s’agit d’un don destiné à appuyer la mise en œuvre de la Zone de libre-échange continentale africaine (Zlecaf). Cette contribution de la BAD vise à permettre la mise en œuvre des réformes appropriées pour permettre à la Grande île d’intégrer ce marché commun de l’Afrique, souligne le ministère de l’Economie et des finances (MEF) rapportant la signature de cet accord, lundi.

Cet appui de la BAD va se décliner en deux axes, selon le MEF. Le premier consiste en un soutien à la mise en place d’un cadre institutionnel pour la mise œuvre de la Zlecaf. Le second, pour sa part, vise le renforcement de capacité des acteurs et la sensibilisation de toutes les parties prenantes avec une forte implication du secteur privé. Ceci étant, ce département estime que l’intégration de Madagascar dans ce marché commun africain permettra au pays de « tirer plein profit du potentiel des échanges commerciaux intra-africains encore inexploité, et pourra prendre avantage du marché africain et de son intégration régionale ».

Les autorités malgaches se sont toujours voulues prudentes par rapport à la signature de l’adhésion définitive de Madagascar à cette zone de libre-échange africaine. Cela nécessite, selon les responsables du pays, la consultation de la population ainsi que du secteur privé. Ceux-ci estiment que la Grande île devrait d’abord gagner en compétitivité en s’industrialisant, compte tenu de la balance commerciale dans ses relations avec les pays africains qui reste déficitaire.

Les participants au dialogue national sur les enjeux et les défis sur la Zlecaf pour Madagascar au mois de novembre 2022 avaient soulevé la question de l’accès du secteur privé aux financements, notamment le financement des infrastructures, les perspectives pour les investissements directs étrangers ainsi que les dispositifs de soutien aux Petites et moyennes entreprises (PME). Du côté du secteur privé, ils sont plusieurs à soutenir que la priorité pour Madagascar est actuellement de satisfaire d’abord le besoin de sa population, compte tenu du problème de l’insécurité alimentaire ou encore du recours à l’importation massive de produits consommés au pays. Certains industriels malgaches avancent que le pays ne doit approvisionner d’autres marchés à l’extérieur qu’une fois que Madagascar dispose d’un excédent de production.